Calage à chaud

13/05/2013, 14h20

J'etais débrayé c'est ça le pire ! c'est arrivé à la prise du levier,le moteur s'est arrêté et j'ai continué de tirer sur le levier pour continuer en roue libre mais rien a faire la roue arrière était bloquée !

Alors est ce que c'est le moteur ou le pneu en carton comme je l'ai dis dans ma prez ?

13/05/2013, 15h48

Si le levier est tiré et que ta roue reste bloquée, c'est que ton embrayage est collé, ce qui pourrait être la cause de calages au rétrogradage.

**Temujin34** · 13/05/2013, 16h26

Citation:

Envoyé par Pumpydup

Si le levier est tiré et que ta roue reste bloquée, c'est que ton embrayage est collé, ce qui pourrait être la cause de calages au rétrogradage.

Ton pneu, carton ou pas n'y est pour rien. Même sans pneu, tu tournerais sur la jante mais ta roue tournerait. C'est clairement l'embrayage.

13/05/2013, 18h42

Donc huile pas assez chaude ou pas assez fluide ? c'est arrivé 800m après avoir démarré moteur froid,en 200 bornes depuis que j'ai la machine aucuns problèmes d'embrayage.

13/05/2013, 18h45

Tu donnes la réponse dans ta phrase !

13/05/2013, 20h12

De plus j'ai vérifié le niveau d'huile,le hublot est plein ! il va même plus haut

Donc petit HS la moto a été révisée pour la vente chez accélère moto à chalon sur soane,sonde de température hs et trop d'huile donc pas d'essais routier et une facture de 580€

**aero62** · 15/05/2013, 21h52

je reviens sur mon premier verdict ,sur les jap,ou modele avec la meme configuration de reglage de soupapes ,les problemes de calage a chaud ou de mauvaise mise en route a chaud sont du au jeu au jeu au soupapes,mais l electronic et capricieuse aussi

**Temujin34** · 15/05/2013, 22h12

Citation:

Envoyé par Metalrems

roue arrière bloquée sur 30 mètres !

Citation:

Envoyé par Metalrems

c'est arrivé 800m après avoir démarré moteur froid!

30m pour t'arrêter après seulement 800m éffectués moteur froid

Tu ne ménages pas trop ton moteur on dirait.

16/05/2013, 06h46

70 en troisième c'est pas mauvais pour le moteur...;et le temps comprendre ce qu'il se passe les 30m sont vite avalés.

08/07/2013, 22h11

Bonjour
J'ai le même problème sur ma F4 1000S 2005. 42 000 km.
Elle cale à chaud entre les retrogradages de manière aléatoire.
Je la porte ce jeudi chez le mécano pour un règlage soupapes + tendeur, guides et chaine de distribution.
Je vous dirai si cela change la donne.

13/05/2013, 14h20	#1
Metalrems Guest Messages: n/a	J'etais débrayé c'est ça le pire ! c'est arrivé à la prise du levier,le moteur s'est arrêté et j'ai continué de tirer sur le levier pour continuer en roue libre mais rien a faire la roue arrière était bloquée ! Alors est ce que c'est le moteur ou le pneu en carton comme je l'ai dis dans ma prez ?

13/05/2013, 15h48	#2
Pumpydup Guest Messages: n/a	Si le levier est tiré et que ta roue reste bloquée, c'est que ton embrayage est collé, ce qui pourrait être la cause de calages au rétrogradage.

13/05/2013, 18h42	#4
Metalrems Guest Messages: n/a	Donc huile pas assez chaude ou pas assez fluide ? c'est arrivé 800m après avoir démarré moteur froid,en 200 bornes depuis que j'ai la machine aucuns problèmes d'embrayage.

13/05/2013, 18h45	#5
Pumpydup Guest Messages: n/a	Tu donnes la réponse dans ta phrase !

13/05/2013, 20h12	#6
Metalrems Guest Messages: n/a	De plus j'ai vérifié le niveau d'huile,le hublot est plein ! il va même plus haut Donc petit HS la moto a été révisée pour la vente chez accélère moto à chalon sur soane,sonde de température hs et trop d'huile donc pas d'essais routier et une facture de 580€

15/05/2013, 21h52	#7
aero62 Rang 6 - Gary Hocking 910R Date d'inscription: août 2011 Localisation: hulluch Messages: 422	je reviens sur mon premier verdict ,sur les jap,ou modele avec la meme configuration de reglage de soupapes ,les problemes de calage a chaud ou de mauvaise mise en route a chaud sont du au jeu au jeu au soupapes,mais l electronic et capricieuse aussi

16/05/2013, 06h46	#9
Metalrems Guest Messages: n/a	70 en troisième c'est pas mauvais pour le moteur...;et le temps comprendre ce qu'il se passe les 30m sont vite avalés.

08/07/2013, 22h11	#10
dini Guest Messages: n/a	Bonjour J'ai le même problème sur ma F4 1000S 2005. 42 000 km. Elle cale à chaud entre les retrogradages de manière aléatoire. Je la porte ce jeudi chez le mécano pour un règlage soupapes + tendeur, guides et chaine de distribution. Je vous dirai si cela change la donne.