bridage

30/05/2009, 13h06

salut... ça va pas être une partie de plaisir, ton truc... d'abord, la faire rebrider légalement et officiellement, ensuite obtenir un nouveau certificat de conf en 106cv, puis la cg... bon courage a toi.

**martinja** · 30/05/2009, 13h21

j'ai cru comprendre que la DRIRE permettait l'immatriculation des motos sans formalité dès lors que l'on était en possession d'un certificat de conformité CE et qu'il était en suite impératif de faire brider la moto sous peine d'être dans la même situation qu'un propriétaire ayant débridé sa monture ! Je vous tiendrai au courant de mes démarches

30/05/2009, 14h54

Ca doit être vraiment une affaire, parce qu'à la vue des complications que tu cites, il serait peut-être plus simple de trouver un modèle d'occase sur le sol Français !!!

**martinja** · 31/05/2009, 19h51

Citation:

Envoyé par zeb

Ca doit être vraiment une affaire, parce qu'à la vue des complications que tu cites, il serait peut-être plus simple de trouver un modèle d'occase sur le sol Français !!!

En fait c'est une première main bichonnée par son proprio (je connais ça, le jeune gars qui a acheté ma Z n'en revenait pas de son état)

elle est noire toute équipée carbone

12 000 km moins de 9000 € ! cela vaut peut être le coup d'essayer ? je vous tiendrai informés de l'avancement de mes démarches de ce qui est possible ou non en matière d'importation
(immatriculation, transport, paiement en Autriche, bridage etc)

31/05/2009, 20h45

OK, bon courage pour toutes ces démarches

31/05/2009, 21h14

Citation:

Envoyé par martinja

j'ai cru comprendre que la DRIRE permettait l'immatriculation des motos sans formalité dès lors que l'on était en possession d'un certificat de conformité CE et qu'il était en suite impératif de faire brider la moto sous peine d'être dans la même situation qu'un propriétaire ayant débridé sa monture ! Je vous tiendrai au courant de mes démarches

J'ai fait les mêmes démarches lorsque je suis rentré en France après avoir passé à Prague. J'avais une Ducati 1098S qu'il a fallu faire "homologué" à la DRIRE.
1ère étape : faire brider la belle
2ème étape : obtenir de l'importateur en France le certificat de conformité à la stupide loi française.
3ème étape : passer aux Impots pour récupérer un document (je ne sais plus lequel)
4ème étape : rendez-vous à la DRIRE. Si le fonctionnaire veut faire "chi.r" il demande un examen par les services techniques de la DRIRE.
5ème étape : services techniques de la DRIRE. Ils cérifient la conformité des feux, clignotants...
6ème étape : re visite à la DRIRE pour avoir le papier qui permettra l'immatriculation. Bilan = 2 mois de perdu

**Jack** · 01/06/2009, 00h00

tu te mets ds une sacrée galere
reflechis a 2 fois!!!
mais si tu te lances, bon courage...

**martinja** · 01/06/2009, 12h24

Merci FROGGY

je pense que cela va se passer comme cela en effet

avais tu un certificat de conformité CE pour ta belle lorsque tu es arrivé en France ?

01/06/2009, 20h47

Citation:

Envoyé par martinja

Merci FROGGY

je pense que cela va se passer comme cela en effet

avais tu un certificat de conformité CE pour ta belle lorsque tu es arrivé en France ?

Non, c'est quand j'ai été chez Ducati Paris pour "faire castrer la belle", que Ducati a produit un certificat de conformité CE.

30/05/2009, 13h21	#2
martinja Rang 8 - Cecil Sandford BRUTALE 989 R Date d'inscription: mai 2009 Localisation: LE MANS Messages: 23 Voir ma localisation	re bridage ! j'ai cru comprendre que la DRIRE permettait l'immatriculation des motos sans formalité dès lors que l'on était en possession d'un certificat de conformité CE et qu'il était en suite impératif de faire brider la moto sous peine d'être dans la même situation qu'un propriétaire ayant débridé sa monture ! Je vous tiendrai au courant de mes démarches __________________ Jean-Luc Le MANS

01/06/2009, 12h24	#8
martinja Rang 8 - Cecil Sandford BRUTALE 989 R Date d'inscription: mai 2009 Localisation: LE MANS Messages: 23 Voir ma localisation	Merci FROGGY je pense que cela va se passer comme cela en effet avais tu un certificat de conformité CE pour ta belle lorsque tu es arrivé en France ? __________________ Jean-Luc Le MANS

30/05/2009, 13h06	#1
nikkoxx Guest Messages: n/a	salut... ça va pas être une partie de plaisir, ton truc... d'abord, la faire rebrider légalement et officiellement, ensuite obtenir un nouveau certificat de conf en 106cv, puis la cg... bon courage a toi.

30/05/2009, 14h54	#3
zeb Guest Messages: n/a	Ca doit être vraiment une affaire, parce qu'à la vue des complications que tu cites, il serait peut-être plus simple de trouver un modèle d'occase sur le sol Français !!!

31/05/2009, 20h45	#5
zeb Guest Messages: n/a	OK, bon courage pour toutes ces démarches

01/06/2009, 00h00	#7
Jack Rang 5 - Phil Read B4 1078RR , Kawasaki Versys Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: 91 Messages: 952	tu te mets ds une sacrée galere reflechis a 2 fois!!! mais si tu te lances, bon courage...