rsv4 - Page 4

**pioupiou** · 31/05/2009, 11h14

Je te rejoins Venom, superbe moto.
Il faut féliciter Aprilia pour cette réussite technique. Aprilia est tout de même une petite usine...
Les italiens savent tout de même faire des machines qui se démarquent incontestablement de la concurrence japonaise.
Quelles qu'elles soient, elles font toujours couler beaucoup d'encre... mais suscitent aussi beaucoup d'émotion au premier coups d'oeil.
Quand je vois la production japonaise depuis quelques années (je parle des sportives 1000cc) j'ai la nausée....
Seul point noir à surveiller: le SAV Aprilia...!?

31/05/2009, 12h08

Citation:

Envoyé par pioupiou

Seul point noir à surveiller: le SAV Aprilia...!?

Mouah!!! Mort de rire! il parle de SAV sur un forum MV!

31/05/2009, 23h39

salut je reviens d'espagne, ou j'ai pu essayer la belle en full avec ligne acra!

Eh bien en résumé pour ceux qui connaissent j'avais l'impression d'avoir une triumph daytona avec 190 cv....
et ce moteur ca trace ca gronde....
la finition est au top du moins pour la version factory

je crois que j'ai trouvé ma nouvelle moto....

31/05/2009, 23h54

hmmm...intéressant. Une Daytona de 190CV tu dis? Ca doit être quelque chose cette nouvelle RSV4

J'aimerais bien pouvoir l'essayer aussi. Ca fait plaisir de voir que les européens se réveillent face aux japs.

**pioupiou** · 01/06/2009, 09h23

Citation:

Envoyé par machine748s

Mouah!!! Mort de rire! il parle de SAV sur un forum MV!

Parler de SAV pour des motos italiennes est en effet une notion toute relative...
Cependant, et pour donner un peu plus d'objectivité à la question, chez Mv, malgré tout ce que l'on peut dire, nul besoin d'attendre un levier d'embrayage 3 mois en cas de chute... je doute que les possesseurs de RSV 1000 ancienne version est été "Mort de rire" a l'annonce de ce délai...!
Au royaume des aveugles les borgnes sont rois...

01/06/2009, 12h20

Vous allez pensez que je radote, mais question SAV, je vous assure qu'il y a un concessionnaire parisien qui assure sur l'ave de la Grande Armée.
Atelier petit certe, mais ils ont de la pièce, les délais en cas de soucis sont raisonnables ( 15 jours maxi pour mon radiateur de F4 - commande pièce et prise de RDV ) et puis comme je l'ai déjà écrit, allez touver un concessionnaire un samedi soir qui va rester ouvert pour réparer votre MV en panne (P...d'alarme !) jusqu'à 22h30 alors qu'ils devaient fermer à 18h00 et que je me suis pointé à 20h00 !
si vous n'appellez pas ça du SAV....

Du coup, faire 270 kms pour l'entretien de ma MV, ça vaut bien le service qu'ils m'ont rendu. En plus ça me fait une belle balade.
TOURS-CHARTRES-PARIS par la départementale ça n'est que du bonheur.
Et au fait, pour info, j'ai croisé un F4 312 R blanche en touraine. L'heureux propriétaire l'a acheté à un pilote de chasse en retraite dans le bas Rhin.
2000 Kms- année 2007 (septembre)- 16000 euros. personnalisée fourche et jantes.
Du coup on est deux en touraine...MV une marque qui monte, qui monte

@+ pap'nroll

01/06/2009, 22h28

Citation:

Envoyé par markskysurfer

salut je reviens d'espagne, ou j'ai pu essayer la belle en full avec ligne acra!

Eh bien en résumé pour ceux qui connaissent j'avais l'impression d'avoir une triumph daytona avec 190 cv....
et ce moteur ca trace ca gronde....
la finition est au top du moins pour la version factory

je crois que j'ai trouvé ma nouvelle moto....

Tu viens exactement de dire la même phrase que un copain journaliste

"Antoine la RSV4 c'est ta Daytona en 1000V4 de 180ch"

Je pense aussi que c'est ma prochaine moto, route et piste

**la soudure** · 01/06/2009, 23h08

je l'ai vu a la tele ce week end en super bike, il est vrai qu'en ligne droit avec biaggi, elle marche

02/06/2009, 07h26

ça y est, enfin réussi a l'essayer!!! en 106 cv malheureusement... pas grand chose a dire, car pas rodée, en plus...

ça a l'air de marcher pas mal, la boite accroche grave, mais il parait que c'est normal.

le freinage manque de mordant a mon gout, l'embrayage est pas trop dur, les suspats, ben c'est du ohlins, hein...

la moto est vive, légère et la position est cool pour mon petit gabarit. pour le reste, tout est réglable, ajustable, et cette finition factory est très belle, sauf le pot, qui est gros et doit peser une tonne, et le tableau de bord, que j'ai trouvé complet mais pas toujours visible selon la luminosité et les reflets... un hic, apparement, il serait délicat de la mettre en full, le concess en question s'y refuse, car un témoin serait alors présent au tableau de bord, révélant le truc. j'y crois pas trop..

tu peux nous en dire plus, markysurfer, toi qui l'a eu en full?... pour moi, ça va se jouer entre elle et la rc8, a coup sur...

**kefran** · 02/06/2009, 11h06

http://cgi.ebay.it/Aprilia-RSV4_W0QQ...3A5%7C294%3A50

31/05/2009, 11h14	#31
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Je te rejoins Venom, superbe moto. Il faut féliciter Aprilia pour cette réussite technique. Aprilia est tout de même une petite usine... Les italiens savent tout de même faire des machines qui se démarquent incontestablement de la concurrence japonaise. Quelles qu'elles soient, elles font toujours couler beaucoup d'encre... mais suscitent aussi beaucoup d'émotion au premier coups d'oeil. Quand je vois la production japonaise depuis quelques années (je parle des sportives 1000cc) j'ai la nausée.... Seul point noir à surveiller: le SAV Aprilia...!?

31/05/2009, 23h39	#33
markskysurfer Guest Messages: n/a	salut je reviens d'espagne, ou j'ai pu essayer la belle en full avec ligne acra! Eh bien en résumé pour ceux qui connaissent j'avais l'impression d'avoir une triumph daytona avec 190 cv.... et ce moteur ca trace ca gronde.... la finition est au top du moins pour la version factory je crois que j'ai trouvé ma nouvelle moto....

31/05/2009, 23h54	#34
Khameron Guest Messages: n/a	hmmm...intéressant. Une Daytona de 190CV tu dis? Ca doit être quelque chose cette nouvelle RSV4 J'aimerais bien pouvoir l'essayer aussi. Ca fait plaisir de voir que les européens se réveillent face aux japs.

01/06/2009, 12h20	#36
pap'nroll Guest Messages: n/a	Vous allez pensez que je radote, mais question SAV, je vous assure qu'il y a un concessionnaire parisien qui assure sur l'ave de la Grande Armée. Atelier petit certe, mais ils ont de la pièce, les délais en cas de soucis sont raisonnables ( 15 jours maxi pour mon radiateur de F4 - commande pièce et prise de RDV ) et puis comme je l'ai déjà écrit, allez touver un concessionnaire un samedi soir qui va rester ouvert pour réparer votre MV en panne (P...d'alarme !) jusqu'à 22h30 alors qu'ils devaient fermer à 18h00 et que je me suis pointé à 20h00 ! si vous n'appellez pas ça du SAV.... Du coup, faire 270 kms pour l'entretien de ma MV, ça vaut bien le service qu'ils m'ont rendu. En plus ça me fait une belle balade. TOURS-CHARTRES-PARIS par la départementale ça n'est que du bonheur. Et au fait, pour info, j'ai croisé un F4 312 R blanche en touraine. L'heureux propriétaire l'a acheté à un pilote de chasse en retraite dans le bas Rhin. 2000 Kms- année 2007 (septembre)- 16000 euros. personnalisée fourche et jantes. Du coup on est deux en touraine...MV une marque qui monte, qui monte @+ pap'nroll

01/06/2009, 23h08	#38
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	je l'ai vu a la tele ce week end en super bike, il est vrai qu'en ligne droit avec biaggi, elle marche

02/06/2009, 07h26	#39
nikkoxx Guest Messages: n/a	ça y est, enfin réussi a l'essayer!!! en 106 cv malheureusement... pas grand chose a dire, car pas rodée, en plus... ça a l'air de marcher pas mal, la boite accroche grave, mais il parait que c'est normal. le freinage manque de mordant a mon gout, l'embrayage est pas trop dur, les suspats, ben c'est du ohlins, hein... la moto est vive, légère et la position est cool pour mon petit gabarit. pour le reste, tout est réglable, ajustable, et cette finition factory est très belle, sauf le pot, qui est gros et doit peser une tonne, et le tableau de bord, que j'ai trouvé complet mais pas toujours visible selon la luminosité et les reflets... un hic, apparement, il serait délicat de la mettre en full, le concess en question s'y refuse, car un témoin serait alors présent au tableau de bord, révélant le truc. j'y crois pas trop.. tu peux nous en dire plus, markysurfer, toi qui l'a eu en full?... pour moi, ça va se jouer entre elle et la rc8, a coup sur...

02/06/2009, 11h06	#40
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 918 Voir ma localisation	http://cgi.ebay.it/Aprilia-RSV4_W0QQ...3A5%7C294%3A50