Amortisseur de direction... Ou pas

Sa me fait plaisir d'avoir quelqu'un qui a le même problème... Tous d'habord, pour répondre à un post plus haut, il s'agit d'une 800 et non d'un 675.
Je lis de partout qu'il faut régler les suspates...mais je n'ai pas les connaissances techniques pour m'amuser à tous dérégler.
Le té de fourche est descendu d'environ 5mm.
J'amène la meule demain à la révision et au dépucelage de bridage...Je vais voir ce qu'il me propose...

J ai remarqué que si tu d accroche trop au guidon du peu génerer du guidonnage reste plus souple sur les commandes et tu verra sa va beaucoup
mieux.

[beny]

salut à tous

est-ce que ton amortisseur est pas trop dur manyou ?

ou ta précharge à l’arrière pratiquement nul ?

j'ai le même souci que toi sur ma f3 dés que j'ouvre en grand sur route bosselé , elle a tendance à guidonner

mais pour ma part c'est l'amortisseur qui est beaucoup trop dur pour moi ce qui la rend très vive