Surchauffe a basse vitesse sur modèle 2013

21/07/2013, 22h33

Donc si on résume les choix que j'ai :
1- Mettre des hélices alu = gain discutable
2- Mettre un radiateur racing = coûte 1 bras
3- Dé-catalyser = coûte 2 Bras
4- Mettre une pompe a eau haut débit = introuvable pour le modèle 2013
5- Enlever le calorstat = déconseiller

Ca c'est des solutions !!

**la soudure** · 21/07/2013, 22h44

Citation:

Envoyé par fanybabeth

Donc si on résume les choix que j'ai :
1- Mettre des hélices alu = gain discutable
2- Mettre un radiateur racing = coûte 1 bras
3- Dé-catalyser = coûte 2 Bras
4- Mettre une pompe a eau haut débit = introuvable pour le modèle 2013
5- Enlever le calorstat = déconseiller

Ca c'est des solutions !!

le radiateur un bras

ok je sors

22/07/2013, 14h36

Citation:

Envoyé par la soudure

le radiateur un bras

ok je sors

Ben ce que j'ai vu sur le net c'est 2000€ envoron le radiateur donc je pense que oui on peu dire un bras ?!

22/07/2013, 14h40

sinon j'avais penser il y a pas comme sur les voitures des sondes été qui déclenche les ventilos plus tôt ?

**la soudure** · 22/07/2013, 19h06

Citation:

Envoyé par fanybabeth

Ben ce que j'ai vu sur le net c'est 2000€ envoron le radiateur donc je pense que oui on peu dire un bras ?!

bah continu sur le net alors

23/07/2013, 18h48

Citation:

Envoyé par la soudure

bah continu sur le net alors

Si tu a mieux ? je suis preneur

**la soudure** · 23/07/2013, 21h58

Citation:

Envoyé par fanybabeth

Si tu a mieux ? je suis preneur

cherche sur le forum

24/07/2013, 19h56

Citation:

Envoyé par la soudure

cherche sur le forum

Oui j'ai déjà lu tes réponses sur le post "radiateur" avec l'adresse d'un gars qui en fabriquer, j'ai envoyer un mail mais pas de réponse pour l'instant.

Le gain est de l'ordre de combien environ niveau température ?

**chris68** · 22/07/2013, 11h02

Citation:

Envoyé par fanybabeth

Donc si on résume les choix que j'ai :
1- Mettre des hélices alu = gain discutable
2- Mettre un radiateur racing = coûte 1 bras
3- Dé-catalyser = coûte 2 Bras
4- Mettre une pompe a eau haut débit = introuvable pour le modèle 2013
5- Enlever le calorstat = déconseiller

Ca c'est des solutions !!

Une solution moins chère et (beaucoup) moins risquée: laisser la MV au garage quand il fait 30° et prendre la ouature (climatisée).

Sérieusement: ça chauffe c'est sûr, surtout du coté droit, mais en fait plutôt moins qu'une certaine Ducati que j'ai pratiqué, donc rien de dramatique en cuir. Sur les 2013 le carrénage est plus ouvert que sur les 2010-2012 donc plus de problème de surchaufe moteur et de liquide de refroidissement qui se fait la malle, comme dit plus haut 2 barrettes au dessus de la ligne et les ventilos qui tournent dès que ça roule à basse vitesse, sinon à partir de 100 kmh 1 barrette en dessous, même sur autoroute en mode "violence routière".

22/07/2013, 15h00

Salut!
Tu peux expliquer brievement ce binz la?
En effet vendredi soir, coince dans les bouchons en partant de Luxembourg ville, j'ai remarque un truc qui coulait sous la moto... :-/

Citation:

Envoyé par chris68

donc plus de problème de surchaufe moteur et de liquide de refroidissement qui se fait la malle,

21/07/2013, 22h33	#1
fanybabeth Guest Messages: n/a	Donc si on résume les choix que j'ai : 1- Mettre des hélices alu = gain discutable 2- Mettre un radiateur racing = coûte 1 bras 3- Dé-catalyser = coûte 2 Bras 4- Mettre une pompe a eau haut débit = introuvable pour le modèle 2013 5- Enlever le calorstat = déconseiller Ca c'est des solutions !!

22/07/2013, 14h40	#4
fanybabeth Guest Messages: n/a	sinon j'avais penser il y a pas comme sur les voitures des sondes été qui déclenche les ventilos plus tôt ?