MV Agusta Turismo Veloce 800 - Page 30

**lou** · 05/11/2013, 09h23

Ciao a tutti.

Juste un avis perso, c'est bien qu'ils aillent de l'avant, pour vivre, c'est qu'il faut, à condition que cela ne se fasse pas au détriment d'une certaine qualité.
Sans polémique aucune, l'histoire de Mv ne commence pas dans les années 90 mais bien avant

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Quand mon père dans les années 55/60 prenait sa Mv 150 Turismo

avec selecteur talon pointe et clé de contact comme une pointe de 120, pour aller de son village montagneux des Abruzzes à son travail sur des routes ou le bitume n'existait, on ne parlait pas d'Elite, mais de véhicule pour déplacer les masses laborieuses

, ou les prolos italiens, l'Elite étant ceusse qui se déplaçaient en voiture ne fusse qu'une Topolino. Puis l'histoire a fait de Mv une grande marque, puis l'oubli, puis la Renaissance.
Juste un truc, nos adorées F4 et le magnifique Moulin à poivre épicé qui dans ce rail de cadre, aurait pu parfaitement finir dans un cadre de Borgo Panigale, ou d'une Cagiva, CC et Monsieur Tamburini, ont fait un autre choix plus audacieux, et pour vu que cette histoire dure et participe à la renaissance des grandes marques transalpines.
Elle est pas si vilaine que ça

Tutti matti

**RaphiGaz** · 05/11/2013, 09h31

Aprés l'Alfa GT Veloce, pourquoi pas une MV Turismo Veloce

**Toxick** · 05/11/2013, 10h36

Citation:

Envoyé par vert

J'ai vaguement entendu parler que Brice a pris un bus, mais alors je ne connais pas la véritable histoire.

allez racontez la moi.

Oui mais pas n'importe quel bus, un bus de Varèse

Sans gros bobo heureusement

05/11/2013, 09h23	#88
lou Rang 5 - Phil Read F4 1000 Mamba /Brutale Gallina 1078 RR Date d'inscription: août 2008 Messages: 589	Ciao a tutti. Juste un avis perso, c'est bien qu'ils aillent de l'avant, pour vivre, c'est qu'il faut, à condition que cela ne se fasse pas au détriment d'une certaine qualité. Sans polémique aucune, l'histoire de Mv ne commence pas dans les années 90 mais bien avant. Quand mon père dans les années 55/60 prenait sa Mv 150 Turismo avec selecteur talon pointe et clé de contact comme une pointe de 120, pour aller de son village montagneux des Abruzzes à son travail sur des routes ou le bitume n'existait, on ne parlait pas d'Elite, mais de véhicule pour déplacer les masses laborieuses, ou les prolos italiens, l'Elite étant ceusse qui se déplaçaient en voiture ne fusse qu'une Topolino. Puis l'histoire a fait de Mv une grande marque, puis l'oubli, puis la Renaissance. Juste un truc, nos adorées F4 et le magnifique Moulin à poivre épicé qui dans ce rail de cadre, aurait pu parfaitement finir dans un cadre de Borgo Panigale, ou d'une Cagiva, CC et Monsieur Tamburini, ont fait un autre choix plus audacieux, et pour vu que cette histoire dure et participe à la renaissance des grandes marques transalpines. Elle est pas si vilaine que ça Tutti matti

05/11/2013, 09h31	#89
RaphiGaz Administrateur MV 4C6 MV 4C75 Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: ANNEMASSE Messages: 2 253	Kit presse la 800 turismo Veloce Aprés l'Alfa GT Veloce, pourquoi pas une MV Turismo Veloce __________________ Président