|
 |
|
|
18/01/2014, 23h02
|
#1 | |
|
Rang 5 - Phil Read
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Picardie
Messages: 527
|
Citation:
Les guidons de la 216 ne sont pas d'origine Ca fait au moins 2 erreurs de plus ... Et encore, ça c'est pour les parties qui se voient  |
|
|
|
|
19/01/2014, 06h50
|
#2 |
|
Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
|
|
|
|
|
|
19/01/2014, 11h48
|
#3 | |
|
Rang 5 - Phil Read
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Picardie
Messages: 527
|
Citation:
Belles pièces  |
|
|
|
|
|
19/01/2014, 11h59
|
#4 | |
|
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
|
Citation:
|
|
|
|
|
|
19/01/2014, 12h28
|
#5 |
|
Guest
Messages: n/a
|
je le conseille pas
les cylindres et pistons sont ceux de mv 4c de 860 cc
l'adaptation n'est pas facile, et la culasse a bien du mal a s’emboîter a part le couple cela ne donne rien il y a une autre version qui consiste a réaléser au maxi le bloc cylindre ( pour les 216 ) ou les cylindres pour les 213, mais la chemise devient très très fine avec des déformations importantes et rapides, nous l'appelons le kit 400 mieux vaut pas toucher a la cylindrée, par contre améliorer raisonnablement les conduits de culasse , cela apporte environ 15 ch de plus, cela reste souple et conduisible sur route et même en ville la machine en photo dans le jeu des 7 erreurs est montée ainsi alors les erreurs , personne ne trouve ?????? |
|
|
 |
| Tags |
| erreurs, jeu, nouveau |
|
|
Mode hybride
