Petite question qui me turlupine sur les F4

Envoyé par vert

régales toi avec le TT, leur bières et pas leur bouffes.

Je pense qu'une moto qui roule n'aura pas le temps de causer des soucis et je ne vois pas pourquoi une F4 d'aujourd'hui aura plus de problème que les autres version, idem pour le 3 cylindres.

Un bon rodage, les entretiens à jours et plus rien à signaler, une moto de première main et à part les pneus, plaquettes et kit chaine, zéro soucis. Abysse la connait cette moto

je ne comprends pas,what did you talk about?quelle mob?

[vert]

Une mob reste une mob, et quand la tienne arrivera à ce kilométrage, on reparlera. Ah ok j'oubliais, tu ne roules que sur piste.

[vert]

...cyclable.

[Manu78]

Comme te disait Abyss en début de post, je pense que les problèmes viennent à priori de l'électronique.

Pour ma part j'ai une F4 1000 R 2012 qui vient de faire ses 12.000 km (piste à plusieurs reprises et roulages intensifs) et aucun problème jusqu'à maintenant.

L'avantage c'est qu'elle embarque peu d’électronique justement, même le TC je le vire (0) car je le trouve trop intrusif en entrée et sortie de courbe.

Si ça peut t'aider

perso mon F4 de 2007 a 30000km, le seul problème que j'ai eu c'était un fusible qui grillé de façon intempestive !!!
Apres une demie journée de recherche, la panne était trouvée !!!
C'était le feu arrière adaptable avec cligno intégré qui avait un problème.
Donc aucun problème de fiabilité si la moto n'est pas modifiée avec des éléments de m**d.

[Jopopo]

Bah moi j'ai un f4 rr 2013 Et j'ai eu pas mal de soucis avec et pourtant je suis maniaque j'en prend soin!!!
-Casse moteur retour révision des 1000
-shifter qui marche quand il veut donc je m'en sert pas
-valve d'échappement défectueuse (changer)
-pot fissurer au niveau de la fixation du support de plaque
Et les 2 dernières qui date de hier lors d'une balade le clignotant qui tombe sans raison ni choc, la fixation au niveau du vis qui a céder et la meilleure la béquille un vis tomber seul et le deuxième à moitié sortie je vous passe la scène quand j'ai voulu me garer ... forcément je m'en douter pas!!!
Voilà je trouve que ça fait beaucoup pour une moto a 25k quand meme

[sky13]

Se qui serait cool c 'est que ceux qui n'ont pas de problemes avec leur moto se signale par un petit RAS ... ( je parle de problemes important )
Apres pas mal de soucis peuvent etre evité en amont en faisant un petit visuel et un control des points importants avant chaque sortie ..
Il y a beaucoup de problemes mecaniques sur le forums de japonaises ,anglaises ou autre !les casses moteurs interviennent géneralement au tout debut et sont pris en charge par la garantie .
Il y en a pas mal ici qui ont fait beaucoup de kilometres sans gros pépins .
Une MV est fiable si on ne l'utilise pas comme une banale voiture .
Ici quelques-uns font de l'avion , et je doute fort qu'ils ne prennent pas le temps de faire une verification visuelle de celui ci meme pour un vol de 10 minutes.