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Vieux 16/06/2014, 13h01   #1
papyv60
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Tu sais la révision des 6000 c'est juste une vidange , filtre , vérif des serrages , niveaux divers , graissage chaine et maj carto .

A 12000 il y a la vérif jeux aux soupapes en plus " sur les f4 et b4 " sur le 3 cylindres je ne sais pas .
__________________
toutes blessent , la dernière tue
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Vieux 16/06/2014, 13h07   #2
Cerealekiler
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Tu sais la révision des 6000 c'est juste une vidange , filtre , vérif des serrages , niveaux divers , graissage chaine et maj carto .

A 12000 il y a la vérif jeux aux soupapes en plus " sur les f4 et b4 " sur le 3 cylindres je ne sais pas .
Rien que l'accessibilité pour le filtre ca donne le tourni ( démontage du carénage avant + reservoir) donc au prix de l'heure ca peu vite chiffrer .Le F4 est peut être plus accessible . Changer un filtre à 6000kms ?Quand je vois sur la facture d'Arcimboldi 70€ pour ce morceau de papier huilé ...Autant mettre 20€ de plus et on en a un définitif .
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Vieux 16/06/2014, 13h20   #3
2xd
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Rien que l'accessibilité pour le filtre ca donne le tourni ( démontage du carénage avant + reservoir) donc au prix de l'heure ca peu vite chiffrer .Le F4 est peut être plus accessible . Changer un filtre à 6000kms ?Quand je vois sur la facture d'Arcimboldi 70€ pour ce morceau de papier huilé ...Autant mettre 20€ de plus et on en a un définitif .
Ça ne te dispense pas du démontage et nettoyage de celui ci
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Vieux 16/06/2014, 13h51   #4
Arcimboldi
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A 12000 il y a la vérif jeux aux soupapes en plus " sur les f4 et b4 " sur le 3 cylindres je ne sais pas .
Pareil:
Valvole Controllo/Regolazione


Sauf que le mois prochain
finies pour ma Brutale les prescriptions du tableau sur le manuel d'atelier.

Finies aussi les cases du ch'tit papier de 'garantie' et les tampons qui vont dedans.

Filtre à air:
Faut le changer (Sostituzione)
plus souvent que c'est marqué quand la Brutale roule sur bitume poussiéreux/humide.
Le laisser colmaté où le remplacer par de l'after-market n'est pas toujours une économie.
Sur B3 d'accès simpliste.
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Black is back
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Vieux 16/06/2014, 21h30   #5
Arzh
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La fameuse révision des 1000 bien bien trop cher
Miniatures attachées
Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle

Nom : 1000km.jpg
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ID : 4752  
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Vieux 16/06/2014, 23h17   #6
phil
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84eur d'huile lol sachant qu'il y'a moins de 3l.... Elle est en or mdr
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Vieux 16/06/2014, 23h35   #7
kasabian
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C'est un bidon de 4 litres de vendu!!
Les B3 contiennent 2,7 l.

40euros de diag. , cela doit être pour amortir la valise! (équipement très cher)
Pour moi, cela doit faire parti des frais généraux donc dans le prix de la M.O.!

Sinon le reste me parait correct, j'ai à peu près les même prix.

La 5W40 est préconisé sur le manuel!
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Vieux 20/06/2014, 22h18   #8
brutale73
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Bin voilà de retour hier de révision chez Paoli Motos à Chambéry la Ravoire...respect du forfait MV pour 6.000 kms à 240 euros...bon bin faut passer à la caisse mais pour moi rien d'anormal. En tout cas, Pascal et son équipe est au top.
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Vieux 20/06/2014, 23h20   #9
vince88
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Rév des 6000 ce jour avec montage Pirelli Corsa Avant(135€) : 399 €

2h mo , 58.47 € les 3 l d'huile, 12.5 le filtre à huile et 63.5 le filtre à air

Toujours trop cher mais dans la moyenne ...

Quant à la carto y' a du mieux en N mais en S je ne l'ai pas ressenti.

Séquence attaque prévue bientôt..
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b3, f3, revisions, tarif


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