[AIDE] Besoin d'un coup de sur un F3 de 2012

[vince88]

Envoyé par explosion

pour la batterie, je ne sais pas si elle est d'origine mais je n'ai pas de chargeur et l'ancien proprio aussi.

Donc ton système de démarrage à déjà bien morflé(cas classique hélas ) et à 90% générateur de soucis!
3 mots pour pas avoir de soucis: batterie, batterie, batterie !

Envoyé par vince88

Donc ton système de démarrage à déjà bien morflé(cas classique hélas ) et à 90% générateur de soucis!
3 mots pour pas avoir de soucis: batterie, batterie, batterie !

Faut pas généraliser la batterie, la mienne est a toc et la 3ème roue libre montre déjà des signes de faiblesse, seulement une dizaine de démarrage à son actif!!!

C'est un faux problème la batterie...

[papyv60]

Envoyé par phil

Faut pas généraliser la batterie, la mienne est a toc et la 3ème roue libre montre déjà des signes de faiblesse, seulement une dizaine de démarrage à son actif!!!

C'est un faux problème la batterie...

ce qui est étonnant c'est que c'est la même roue libre sur nos f4 ou elle résiste mieux .

[sky13]

Envoyé par papyv60

ce qui est étonnant c'est que c'est la même roue libre sur nos f4 ou elle résiste mieux .

Peu être la roue libre ramasse plus sur le 3 cylindre calé differement que le 4 cylindre , ainsi qu'une compression plus elevée . Et lors de la mise en marche du demarreur si la batterie n'est pas au top de sa forme , les efforts et à-coups sur les engrenages finissent par les flinguer ?
A voir si ceux qui ont toujours la batterie chargée a fond ont se probleme reccurant de roue libre ..

[vince88]

Envoyé par sky13

Peu être la roue libre ramasse plus sur le 3 cylindre calé differement que le 4 cylindre , ainsi qu'une compression plus elevée . Et lors de la mise en marche du demarreur si la batterie n'est pas au top de sa forme , les efforts et à-coups sur les engrenages finissent par les flinguer ?
A voir si ceux qui ont toujours la batterie chargée a fond ont se probleme reccurant de roue libre ..

Ce serait intéressant d'en faire le sondage, je suis persuadé, comme mon concess d'ailleurs, qu'une grande partie des problèmes viennent de là, et encore fois les nouveaux concess ne font pas leur boulot en informant pas suffisamment les nouveaux clients Mv ... qu'il faut recharger en permanence les batteries de m.... fournies d'origine où la changer par une de qualité... ceci ne voulant pas dire que les roues libres sont suffisantes ...

[Arcimboldi]

Envoyé par vince88

...je suis persuadé, comme mon concess d'ailleurs, qu'une grande partie des problèmes viennent de là, et encore fois les nouveaux concess ne font pas leur boulot ...

Marrant
ma Brutale a presque 36 000 bornes et sa batterie Koyo d'origine.

Nos 'spécialistes' devraient essayer de démarrer leur trepistoni en le poussant.
-Quand ça ne part pas au démarreur-
Et revenir nous le raconter.
P'têtre qu'ils feraient la constatation étonnante que c'est un peu moins simpliste que les élucubrations lues parfois.

En tout cas le mécano de mon con$$e, il ne la ramenait plus du tout.
Car il est revenu en poussant toujours.
C'est pas lourd un B800 mais finalement, seul, on fatigue vite.

Donc la roue-libre du démarreur ... comment dire ... le problème pourrait se situer en amont.
Même avec une batterie délivrant toute sa puissance.
JDCJDR

[vince88]

Point d' élucubrations...
C'est certainement la Koyo faiblarde qui t'a couté tout cet ingénieux système de démarrage... le spécialiste lui est un concess Mv (consciencieux) depuis plusieurs années qui a la brillante mais simpliste idée de dire à ses clients qu'il faut recharger la moto le plus souvent possible avec le chargeur (livré par hasard ou erreur ??) avec la généreuse Lombarde ...
Sinon j'ai déjà pas mal poussé ma 1078, effectivement c'est tout un art, et j'insiste pas sur le coup de fessier nécessaire à mettre pile au bon moment pour réveiller l'ébouriffant 4 pattes !