Soucis B3

**beny** · 22/07/2014, 21h07

c'est le temps de coupure qui doit pas être adapter pour ces régimes moteur la

22/07/2014, 21h11

Oui parait-il c'est pour une question de fiabilité pour les boite.

**semoule** · 29/07/2014, 09h04

C'est bon comme conseillé je bourrine un peu plus sur le sélecteur. Effectivement j'ai plus aucun problème de faux point mort, et plus aucun problème du tout

Par contre j'ai l'impression d'avoir moins de couple dispo que lorsque j'avais fait un essai de la moto en février. Surement la carto qui a été changée depuis, c'est un peu chiant, ça m'éclatait bien de passer mon temps sur une roue. Là c'est sûrement un peu plus efficace, mais clairement moins bandant.

29/07/2014, 09h26

tiens en parlant de boite, par 2x ce weekend j'ai eu le tour entre 1 et 2, où la 2e ne s’enclenche pas avec un bon bruit de pignons qui raclent ...
c'est différent qu'entre 3 et 4 où là, la 4 ne passe pas et on reste en 3 ...

enfin vous comprenez quoi

**semoule** · 29/07/2014, 11h01

Citation:

Envoyé par phil

enfin vous comprenez quoi

Non

Mais ça donne pas envie, ça a l'air flippant !!

29/07/2014, 13h28

Citation:

Envoyé par semoule

C'est bon comme conseillé je bourrine un peu plus sur le sélecteur. Effectivement j'ai plus aucun problème de faux point mort, et plus aucun problème du tout

Par contre j'ai l'impression d'avoir moins de couple dispo que lorsque j'avais fait un essai de la moto en février. Surement la carto qui a été changée depuis, c'est un peu chiant, ça m'éclatait bien de passer mon temps sur une roue. Là c'est sûrement un peu plus efficace, mais clairement moins bandant.

Hélas je dirais +800 pour la carto la grosse différence c'est qu il y a plus rien en dessous de 6000t

**semoule** · 29/07/2014, 23h19

Et le débridage règle le problème ou ça rajoute juste des chevaux en haut du compte tour ?

30/07/2014, 08h27

Citation:

Envoyé par semoule

Et le débridage règle le problème ou ça rajoute juste des chevaux en haut du compte tour ?

Je suis passé en full en espèrent, mais non pas trop, surtout plus de watt en haut et plus d allonge

30/07/2014, 08h58

Citation:

Envoyé par yann77

Je suis passé en full en espèrent, mais non pas trop, surtout plus de watt en haut et plus d allonge

j'ai pas de trou sous les 6000, en tout cas j'en ai plus depuis la carto de mars ... celle de février était catastrophique, là c'est bon

22/07/2014, 21h07	#1
beny Rang 6 - Gary Hocking F3 Date d'inscription: juin 2012 Localisation: idf Messages: 159	c'est le temps de coupure qui doit pas être adapter pour ces régimes moteur la

22/07/2014, 21h11	#2
rom91 Guest Messages: n/a	Oui parait-il c'est pour une question de fiabilité pour les boite.

29/07/2014, 09h04	#3
semoule Rang 6 - Gary Hocking Rivale Date d'inscription: mai 2014 Localisation: Ville la Grand, 74 Messages: 133	C'est bon comme conseillé je bourrine un peu plus sur le sélecteur. Effectivement j'ai plus aucun problème de faux point mort, et plus aucun problème du tout Par contre j'ai l'impression d'avoir moins de couple dispo que lorsque j'avais fait un essai de la moto en février. Surement la carto qui a été changée depuis, c'est un peu chiant, ça m'éclatait bien de passer mon temps sur une roue. Là c'est sûrement un peu plus efficace, mais clairement moins bandant.

29/07/2014, 09h26	#4
phil Guest Messages: n/a	tiens en parlant de boite, par 2x ce weekend j'ai eu le tour entre 1 et 2, où la 2e ne s’enclenche pas avec un bon bruit de pignons qui raclent ... c'est différent qu'entre 3 et 4 où là, la 4 ne passe pas et on reste en 3 ... enfin vous comprenez quoi

29/07/2014, 23h19	#7
semoule Rang 6 - Gary Hocking Rivale Date d'inscription: mai 2014 Localisation: Ville la Grand, 74 Messages: 133	Et le débridage règle le problème ou ça rajoute juste des chevaux en haut du compte tour ?