312R qui ne démarre plus

**aero62** · 02/09/2014, 09h18

j ai un copains qui a eu le meme genre de panne avec juste un clic au demarreur ,il avait fait un saut perilleux lateral avec son zz,il va se reconnaitre

02/09/2014, 15h10

suis en Ile de France

**micoli** · 03/09/2014, 09h17

oui je me reconnais aero

visiblement pour aller voir un concess c'est paradise ou pontault combault?
vu le tarif main d'oeuvre

**aero62** · 03/09/2014, 09h23

il vaut mieux faire le max avant d y aller ,a moins d etre fortuné

03/09/2014, 09h27

Sur ce genre de panne il peut t'être facturé pas mal d'heure de mains d’œuvre ( autour des 70€ de l'heure ) pour "recherche de panne" et là tu peux douiller sévère .

Vérifie les basiques du genre fusibles, câble de colonne de direction ( c'est tjrs tortueux par là ), cheminement de câbles etc ...

03/09/2014, 12h47

Je viens de remplacer le premier fusible qui était bel et bien grillé.
A partir de là je tourne la clef et là magie ça tout s'affiche sauf...que le fusible grille à nouveau.
Exactement le même, le tout premier en partant de la gauche
Je ne suis pas du tout outillé pour être en capable de relever des mesure (tensions, voltage ....)
J'ai téléchargé un guide d'atelier histoire de mais je ne voudrais pas faire de conneries

03/09/2014, 13h09

A quoi correspond ce fusible ?

Quels sont les derniers équipements montés sur ta moto ? Une alarme de branchée dessus ? Des clignos ?

Je te demande ca car le fusible qui gère l'injection claquait continuellement sur ma F3 . Le monteur avait mal fait son job car un morceau d'étain a perforé le "scotch" isolant et touché le cadre .

Si tu as besoin d'un coup de main je suis de la R.P aussi .

02/09/2014, 09h18	#1
aero62 Rang 6 - Gary Hocking 910R Date d'inscription: août 2011 Localisation: hulluch Messages: 422	j ai un copains qui a eu le meme genre de panne avec juste un clic au demarreur ,il avait fait un saut perilleux lateral avec son zz,il va se reconnaitre

02/09/2014, 15h10	#2
DarkSuedeStar Guest Messages: n/a	suis en Ile de France

03/09/2014, 09h17	#3
micoli Rang 6 - Gary Hocking 1078 f4 Date d'inscription: février 2011 Localisation: lens Messages: 356	oui je me reconnais aero visiblement pour aller voir un concess c'est paradise ou pontault combault? vu le tarif main d'oeuvre

03/09/2014, 09h23	#4
aero62 Rang 6 - Gary Hocking 910R Date d'inscription: août 2011 Localisation: hulluch Messages: 422	il vaut mieux faire le max avant d y aller ,a moins d etre fortuné

03/09/2014, 09h27	#5
Cerealekiler Guest Messages: n/a	Sur ce genre de panne il peut t'être facturé pas mal d'heure de mains d’œuvre ( autour des 70€ de l'heure ) pour "recherche de panne" et là tu peux douiller sévère . Vérifie les basiques du genre fusibles, câble de colonne de direction ( c'est tjrs tortueux par là ), cheminement de câbles etc ...

03/09/2014, 12h47	#6
DarkSuedeStar Guest Messages: n/a	Je viens de remplacer le premier fusible qui était bel et bien grillé. A partir de là je tourne la clef et là magie ça tout s'affiche sauf...que le fusible grille à nouveau. Exactement le même, le tout premier en partant de la gauche Je ne suis pas du tout outillé pour être en capable de relever des mesure (tensions, voltage ....) J'ai téléchargé un guide d'atelier histoire de mais je ne voudrais pas faire de conneries

03/09/2014, 13h09	#7
Cerealekiler Guest Messages: n/a	A quoi correspond ce fusible ? Quels sont les derniers équipements montés sur ta moto ? Une alarme de branchée dessus ? Des clignos ? Je te demande ca car le fusible qui gère l'injection claquait continuellement sur ma F3 . Le monteur avait mal fait son job car un morceau d'étain a perforé le "scotch" isolant et touché le cadre . Si tu as besoin d'un coup de main je suis de la R.P aussi .