Consommation des B3.

5 barres en ville ou en roulant doucement oui mais ça prends du temps, 3/4 barres en 10mn c'est déja beaucoup, moi je sais qu'elle est souvent à 2 barres, pour monter à 3 barres faut déja avoir roulé pas mal.

même avec une t° extérieure d'environ 20 degrés en roulant bien ça retombe de 5 à 3 barres ou moins rapidement avec le flux d'air... en hiver on les atteignait pratiquement jamais (je me souviens de la théorie du thermostat qui délire à 2 barres et du problème de la roue libre qu'on a eu avec arci cet hiver lol) et depuis j'ai toujours la psychose de pas pouvoir redémarrer quand je m'arrete à 2 barres

Envoyé par phil

5 barres en ville ou en roulant doucement oui mais ça prends du temps, 3/4 barres en 10mn c'est déja beaucoup, moi je sais qu'elle est souvent à 2 barres, pour monter à 3 barres faut déja avoir roulé pas mal.

même avec une t° extérieure d'environ 20 degrés en roulant bien ça retombe de 5 à 3 barres ou moins rapidement avec le flux d'air... en hiver on les atteignait pratiquement jamais (je me souviens de la théorie du thermostat qui délire à 2 barres et du problème de la roue libre qu'on a eu avec arci cet hiver lol) et depuis j'ai toujours la psychose de pas pouvoir redémarrer quand je m'arrete à 2 barres

Mouais, ma B3 chauffe plus vite que la tienne a prioris. Je reste jamais longtemps a 2 barres et elle n'y redescend pas meme en roulant. Bon, de toute façon je la laisse à la concession le 15 novembre et ils checkeront. Mais il y a de toute évidence un soucis.

Ouais après le fait que nos machines chauffent, chauffent moins, rechauffent... la régulation du refroidissement n'est pas stable cela devrait se caler à 4 barres et ne pas en bouger, qu'on roule ou pas.
Enfin elles sont toutes comme ça donc ça doit être "normal" ...