Comparaison B3 et B4

Envoyé par cad

Possible de m'envoyer les infos par MP SVP ?

si tu me donnes ton adresse e-mail par mp,je t'envoie tout ce que tu veux...(photos,descriptif,pièces...et prix très incitatif!)

Envoyé par Abyss88

si tu me donnes ton adresse e-mail par mp,je t'envoie tout ce que tu veux...(photos,descriptif,pièces...et prix très incitatif!)

Merci, ci-joint mon mail :
martin.cadwallon arobase hotmail.fr

[Le Doc]

Tu peux y aller les yeux fermés, c'est un maniaque, sa moto est top.

[aldesign]

Envoyé par franck

20 000 km avec ma 1078, pas un seul souci ! L'amour parfait ...

la plus brutale des brutale, dernière Tamburini que tu peux trouver à environ 9000€ mais pas à mettre entre toutes les mains

Envoyé par Le Doc

Tu peux y aller les yeux fermés, c'est un maniaque, sa moto est top.

Merci Doc!je prends ça comme un compliment!

Merci pour ces informations

[Mode taquin ON]
Je suis content d'apprendre qu'une MV de 7000 km est fiable...

[OFF]

Pour ceux qui connaissent les deux, la B3 semble plus facile.

Merci

En tout cas

Thomas

Pleins de soucis sur les B3,batterie à changer,calages intempestifs,roue libre de démarreur (tiens moins de 3000km en général),probleme de poignée d'accelerateur,feux à led hs...En 6000km certains en sont à la 4eme roue libre..

[Thierry G]

Je pense qu'effectivement les B4 étant de conception plus anciennes, elles sont plus abouties donc plus fiables que les B3.

Ah oui quand même...

Et c'est pris en garantie les roues libres?

Tcho

[vince88]

Envoyé par jeffouille30

Pleins de soucis sur les B3,batterie à changer,calages intempestifs,roue libre de démarreur (tiens moins de 3000km en général),probleme de poignée d'accelerateur,feux à led hs...En 6000km certains en sont à la 4eme roue libre..

Désolé de tous tes soucis mais tu n'es pas représentatif d'une majorité, mais d'une toute petite minorité
Nul besoin donc de noircir le tableau mal à propos !!:
Donc précises "plein de soucis avec ma Rivale "
Les batteries tous les mvISTES le savent c'est du bas de gamme il faut les changer d'office...
Les roues libres, il y a eu pas mal de cas, surtout d'une certaine période de production , mais le problème était surtout lié au point précèdent c'est à dire la faiblesse de la batterie (dixit un concess sérieux), donc il est difficile de déterminer la causalité seule de la faiblesse de la roue libre...
La poignée Ride by wire a concerné pas mal de F3 675 du début.., très peu de 800...
Feu à Led ? La B3 n'en a pas...
Les calages, apparemment quelques cas...
Voilà le tableau est rétabli, en toute objectivité...

@Thierry G je ne vais pas descendre l' Icône 1078 qui est une moto fantastique à tous égards, mais je n'ai jamais eu autant de soucis qu' avec elle...