Adaptateurs rétroviseurs Rivale

petite question, pourquoi voulez-vous changer les rétros? Je souhaite adapter les rétros embout de guidon sur ma brutale. Et comme je vous vois les changer je me pose la question de savoir si ils sont si bien que ca ?

edit : désolé de mon message, je crois qu'il est temp d'aller dormir. Je n'ai pas vu que vous expliquiez le pourquoi de ce changement. Mille excuses

L'ancien proprio les avaient changé
J'ai voulu essayé et au bout de 2 jours ca m'a saoulé donc jai Rémi les adaptables
Bon on y vois rien du tout par contre c moins chiant lol

C'est dommage parcequ'ils me plaisaient bien. Ils donnent un beau look et en plus on y voit mieux. Par hasard vous n'en connaîtraient pas des bons qui se fixe en boût de guidon?
Merci

[Gibolin]

Je touche du bois en écrivant ce message, mais je n'ai aucun problème avec mes retros d'origine. Ils ne se sont jamais desserrés, je les trouvre même dur à manipuler pour les régler.
Après, je dois avouer que je ne suis jamais confronté au besoins de remonter des embouteillages en ville, du coup, en 1 an et 4 000kms, j'ai du les replier qu'une seule fois.

C'est peut être ça le secret : ne jamais y toucher !
Pour ceux qui veulent en monter sur Brutale, tout dépend de l'utlisation de votre moto, si vous rouler principalement en ville, vaut mieux éviter.

Moi je suis fan de ces rétros en bout de guidon, je trouve qu'ils participent pleinement au look agressif des Rivale et Dragster. En fait c'est surtout l'absence de rétros classique qui donne ce look. J'ai déjà vu la Rivale avec des rétros haut en concession et ça la relève de l'avant, ça casse les lignes plongeantes de ce modèle, mais je comprend parfaitement le côté plus fonctionnel pour un usage urbain.

[vert]

C'est le même problème avec ces rétros "design" pour Ducati aussi, l'Hypermotard n'avait pas chômé longteng pour proposer les adaptateurs aux clients, là chapeau alors que ne propose que les rétros mais tarde sur le support...de vrais italiens ces gens là n'empêche qu'à la conduite la Rivale est vraiment plus fun et performante que la Hypermotard, vive le 3 cylindres MV

ou alors prendre le protège main/rétro de la STRADALE 800, pas vu cette moto en vrai mais normalement ça doit être le même guidon que la Rivale non?

[semoule]

Salut
je vous pose quelques photos de rétros avec les adaptateurs mv corse si ça intéresse quelqu'un.
Les rétros c'est pas les mv corse, j'ai pris ce que j'ai pu... peu sont réellement adaptables en fait







De mémoire les rétros mv corse sont à 150 balles l'unité, et les adaptateurs à 80 balles l'unité

Envoyé par Gibolin

Après, je dois avouer que je ne suis jamais confronté au besoins de remonter des embouteillages en ville, du coup, en 1 an et 4 000kms, j'ai du les replier qu'une seule fois.

C'est peut être ça le secret : ne jamais y toucher !

pour ta réponse. He ouais moi par exemple je suis souvent en ville, donc pas bon plan. J'ai pas envie de mettre je ne sais combien d'euro pour qu'au bout du compte, ils soient foutu après 10 utilisations. Pas fini de chercher

[dede]

C'est vrai que le côté moche de ce dragster , ce sont ces rétros ! Encore plus moche quand on les tirent en largeur , peut -etre que ça été fait pour mater les jambes de sa compagne ?!! Ou regarder la caravane attachée derriere ! J'ai jamais vu un truc pareil sur une bécane , sinon elle est très belle , rien ne manque avec un shifter d'origine , amortisseur de direction , c'est pas mal cet engin .

[Thierry G]

Envoyé par dede

C'est vrai que le côté moche de ce dragster , ce sont ces rétros ! Encore plus moche quand on les tirent en largeur , peut -etre que ça été fait pour mater les jambes de sa compagne ?!! Ou regarder la caravane attachée derriere ! J'ai jamais vu un truc pareil sur une bécane , sinon elle est très belle , rien ne manque avec un shifter d'origine , amortisseur de direction , c'est pas mal cet engin .

Si il manque un amortisseur AR digne de ce nom en lieu et place de la cale en bois d'origine mais pour le reste c'est une superbe moto et encore plus belle dans sa version RR.