Pneus Slicks

**Mrkruguer** · 27/02/2015, 10h45

ok j'ai bien compris maintenant
je n'ai jamais testé de 200
j'ai essayé le 180 pour la maniabilité mais il manquait de stabilité dans les courbes à haute vitesse et à la remise des gaz
j'ai essayé le 190 et franchement je ne l'ai jamais pris en défaut les glisse sont vraiment progressive je pense être encore loin de son potentiel

je pense que cette taille est le meilleur compromis pour ma f4 de 2004 qui doit faire entre 170kg et 175kg tout plein fait et 160cv à la roue

c'est sur si j'avais un moteur qui sortait 20cv de plus je me poserai des questions ...

apres je ne fais pas de competition, je cherche juste le bon compromis pour ma becane et mon pilotage

27/02/2015, 10h45	#11
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	ok j'ai bien compris maintenant je n'ai jamais testé de 200 j'ai essayé le 180 pour la maniabilité mais il manquait de stabilité dans les courbes à haute vitesse et à la remise des gaz j'ai essayé le 190 et franchement je ne l'ai jamais pris en défaut les glisse sont vraiment progressive je pense être encore loin de son potentiel je pense que cette taille est le meilleur compromis pour ma f4 de 2004 qui doit faire entre 170kg et 175kg tout plein fait et 160cv à la roue c'est sur si j'avais un moteur qui sortait 20cv de plus je me poserai des questions ... apres je ne fais pas de competition, je cherche juste le bon compromis pour ma becane et mon pilotage