Batterie origine mv agusta f3

**vince88** · 27/02/2015, 19h38

Citation:

Envoyé par Thomas L.

Okey, j'suis néophyte sur le sujet, j'ai du mal à voir les bénéfices d'une meilleure batterie. Tu peux éclairer ma lanterne?

Ta lanterne va s'auto éclairer très rapidement si tu ne roules pas souvent ...

**dhud38** · 27/02/2015, 22h54

Conclusion : sur nos trepistoni, s'il y a bien un post sur lequel il ne faut pas mégoter, c'est la batterie. En fonction de ton usage, mieux vaut changer celle d'origine par une lithium ou une classique Yuasa plutôt que d'avoir après des problèmes de démarreur ou roue libre... etc

**Le Doc** · 28/02/2015, 00h06

Pour info
Une batterie ion est à déconseiller formellement.
Il faut impérativement une ion fer phosphate. Aucun risque d'explosion, pas de toxicité.
Beaucoup d'avantage en durée, fiabilité ,pas de recharge nécessaire regulierement.etc...

J'en ai 2 différentes montees sur 2 machines différentes ( moto. Avion ) rien a redire et ça demarre au top.en plus ça ne craint pas le froid.

Il y a plusieurs sites sur internet.

**Arcimboldi** · 28/02/2015, 10h28

Citation:

Envoyé par Le Doc la voix de la sagesse

Pour info
...
Il y a plusieurs sites sur internet.

Du Yuasa lithium-ion sur un avion de $200~$300 millions

Par contre la batterie Li-ion chinoise

de mon téléphone a l'air inoffensive.

Ça nous éloigne un peu du sujet: batterie d'origine.

Mais finalement vu les perfs de la batterie d'origine du Trepistoni,
on doit pouvoir se dépanner avec la batterie de son téléphone et une prise USB

28/02/2015, 11h31

Question subsidiaire Messieurs:

la batterie d'origine en mousse livrée avec la B3 ne serait-elle pas à l'origine de la fatigue prématurée de la roue libre??

**dhud38** · 01/03/2015, 00h22

01/03/2015, 17h44

Citation:

Envoyé par Twar

Question subsidiaire Messieurs:

la batterie d'origine en mousse livrée avec la B3 ne serait-elle pas à l'origine de la fatigue prématurée de la roue libre??

sujet inépuisable de discussion... (cf pb de démarrage, roue libre....)
mais je crois que personne n'a la réponse à cette question
change la et prie...

**Arcimboldi** · 01/03/2015, 18h51

Citation:

Envoyé par cecilette51

...
mais je crois que personne n'a la réponse à cette question ...

HarummmFf

Batterie d'origine 42 000 km sans faiblir.
Cette batterie d'origine a toujours eu suffisamment de puissance pour 3 essais insistants, mode bourrin, crève salope, de démarrage.

La 3ème roue-libre était à l'agonie à 18 000.

Je pouvais, à volonté, recréer les conditions roue-libre qui patine et moto qui ne démarre pas au démarreur.
J'ai même du simuler la panne, après la révision, sur le parking du con$$e.

Et les mécanos n'ont pas pu redémarrer la Brutale!

Grosse

grosse

fâcherie avec l'oligophrène du SAV MV.

Cette Brutale fait dans les 3000km par mois, j'entends qu'elle démarre avec le bouton, au guidon.
Question de principe.

Changement -ce fut laborieux- de sonde de température.
Mise-à-jour de la cartographie en mai 2014.

Fin

des problèmes.

Citation:

...
change la et prie...

Avec une batterie neuve, exactement la même que l'origine,
la roue-libre n°3, ancien modèle, donnée pour morte il y a exactement un an,
je respecte

très abondamment toutes les intercessions divines,
mais si la moto ne démarre pas

bougies, essence, carto et poussette m'ont plus souvent dépanné que les macérations rituelles.

**yankee** · 20/08/2016, 09h52

Citation:

Envoyé par Le Doc

Pour info
Une batterie ion est à déconseiller formellement.
Il faut impérativement une ion fer phosphate. Aucun risque d'explosion, pas de toxicité.
Beaucoup d'avantage en durée, fiabilité ,pas de recharge nécessaire regulierement.etc...

J'en ai 2 différentes montees sur 2 machines différentes ( moto. Avion ) rien a redire et ça demarre au top.en plus ça ne craint pas le froid.

Il y a plusieurs sites sur internet.

Je déterre un peu ce post , tu as pris quelle marque de batterie ?

**Le Doc** · 20/08/2016, 21h01

Va voir sur "masolise.com". Des explications.
Pour MV j'ai pris une skyrich YTZ10S

27/02/2015, 22h54	#2
dhud38 Rang 5 - Phil Read Brutale 800 RR Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Nord dauphiné Messages: 867	Conclusion : sur nos trepistoni, s'il y a bien un post sur lequel il ne faut pas mégoter, c'est la batterie. En fonction de ton usage, mieux vaut changer celle d'origine par une lithium ou une classique Yuasa plutôt que d'avoir après des problèmes de démarreur ou roue libre... etc __________________ . De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'RR

28/02/2015, 00h06	#3
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Pour info Une batterie ion est à déconseiller formellement. Il faut impérativement une ion fer phosphate. Aucun risque d'explosion, pas de toxicité. Beaucoup d'avantage en durée, fiabilité ,pas de recharge nécessaire regulierement.etc... J'en ai 2 différentes montees sur 2 machines différentes ( moto. Avion ) rien a redire et ça demarre au top.en plus ça ne craint pas le froid. Il y a plusieurs sites sur internet. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

01/03/2015, 00h22	#6
dhud38 Rang 5 - Phil Read Brutale 800 RR Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Nord dauphiné Messages: 867	__________________ . De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'RR

20/08/2016, 21h01	#10
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Va voir sur "masolise.com". Des explications. Pour MV j'ai pris une skyrich YTZ10S __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

28/02/2015, 11h31	#5
Twar Guest Messages: n/a	Question subsidiaire Messieurs: la batterie d'origine en mousse livrée avec la B3 ne serait-elle pas à l'origine de la fatigue prématurée de la roue libre??