ducatidiag by jpl250rs

**Tomtomagusta** · 13/03/2015, 19h29

Ben impossible ...... sniff .... cable reconnu mais j'arrive pas à installer le bon pilote .

Je désespere....

**Nuno** · 14/03/2015, 21h14

Citation:

Envoyé par Tomtomagusta

Ben impossible ...... sniff .... cable reconnu mais j'arrive pas à installer le bon pilote .

Je désespere....

As tu soudé les bornes 4 et 5 entre elles?

j'ai mis un bon moment avant de comprendre que c'était la seule chose qu'il manquait...

**Mrkruguer** · 16/03/2015, 08h18

oulala quelle soudure
il n'y a jamais eu de soudure à faire pour le diag
a part pour ralonger les cables d'alim mais franchement il n'y a meme pas besoin

**Nuno** · 23/03/2015, 11h31

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

oulala quelle soudure
il n'y a jamais eu de soudure à faire pour le diag
a part pour ralonger les cables d'alim mais franchement il n'y a meme pas besoin

et bien si, il suffit de lire la FAQ sur son site: http://jpdiag.cwebh.org/JPDiagFAQ.htm

Citation:

be carefull about gnd link it don’t match with WCH obd adapter, you need to link 4 & 5 together!

en gros, attention avec la connectique de la masse, sur les adaptateurs WCH, vous devez relier les bornes 4 et 5 ensemble ;-)

**Mrkruguer** · 23/03/2015, 12h17

ben ecoute je travaille en collaboration avec lui donc je lui demanderai parce que moi je me connecte mais j'ai jamais eu besoin de faire une soudure

**sky13** · 28/03/2015, 09h10

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

ben ecoute je travaille en collaboration avec lui donc je lui demanderai parce que moi je me connecte mais j'ai jamais eu besoin de faire une soudure

Un retour sur l'info ? Je n'arrive toujours pas a me connecter à l'écu

**sky13** · 19/05/2015, 08h34

Bon voila je me suis décidé a réaliser la fameuse soudure en reliant le (-) de la borne 5 avec la borne 4 et après vérification faite avec le test câble tout est ok . ( pas fait avant de peur de griller l'ECU)
L'ECU est lisible par le soft

.

J'ai envoyé le fichier le fichier a jpl250rs pour avoir la licence et j'ai fais un test a la volée.

TPS = 2,4° ralenti a 1130 trs/mn

CO2 = 5% ( à 40 degrés de température moteur car j'ai fais cela dans le garage et il est tres mal ventilé)

Quelle est la valeur de CO2 pour une Brutale 1078 RR full et ligne origine , ainsi que TPS ?

A chaud il y a un parfois petit temps de réponse a la remise des gaz ... peu être un peu trop riche ?

13/03/2015, 19h29	#1
Tomtomagusta Rang 7 - Tarquinio Provini F4 Date d'inscription: avril 2013 Localisation: IDF Messages: 30	Ben impossible ...... sniff .... cable reconnu mais j'arrive pas à installer le bon pilote . Je désespere....

16/03/2015, 08h18	#3
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	oulala quelle soudure il n'y a jamais eu de soudure à faire pour le diag a part pour ralonger les cables d'alim mais franchement il n'y a meme pas besoin

23/03/2015, 12h17	#5
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	ben ecoute je travaille en collaboration avec lui donc je lui demanderai parce que moi je me connecte mais j'ai jamais eu besoin de faire une soudure

19/05/2015, 08h34	#7
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	Bon voila je me suis décidé a réaliser la fameuse soudure en reliant le (-) de la borne 5 avec la borne 4 et après vérification faite avec le test câble tout est ok . ( pas fait avant de peur de griller l'ECU) L'ECU est lisible par le soft . J'ai envoyé le fichier le fichier a jpl250rs pour avoir la licence et j'ai fais un test a la volée. TPS = 2,4° ralenti a 1130 trs/mn CO2 = 5% ( à 40 degrés de température moteur car j'ai fais cela dans le garage et il est tres mal ventilé) Quelle est la valeur de CO2 pour une Brutale 1078 RR full et ligne origine , ainsi que TPS ? A chaud il y a un parfois petit temps de réponse a la remise des gaz ... peu être un peu trop riche ?