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12/04/2015, 21h02
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#1 |
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Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251
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Mv ne peut pas prétendre de gagner un titre mondial dans ses conditions...
La commedia dell`arte... La course est exigeante mais on ne peut pas casser trois moteurs en deux courses juste en début de saison... cela signifie que les tests d inter saison n ont pas validés la fiabilité des moteurs. Qu est ce qui a été fait pendant l hiver??? L année dernière la boite, cette année c'est autre chose... L image que laisse ces casses a répétition est catastrophique pour le marketing Mv... Je vous laisse imaginer les réflexions d éventuels acheteurs... « les italiennes marchent forts mais sont toujours en panne»... Dernière modification par RaphiGaz ; 13/04/2015 à 11h53. |
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12/04/2015, 22h28
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#2 | |
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Rang 7 - Tarquinio Provini
F3 800
Date d'inscription: février 2015
Localisation: Colmar
Messages: 88
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Citation:
 La mécanique des F3 est fragile, mais jme demande si Cluzel ne surexploite pas un peu trop la machine (trop haut en régime moteur)... Dernière modification par skyline126 ; 12/04/2015 à 22h31. |
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12/04/2015, 23h00
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#3 |
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Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251
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A ce niveau, ils sont tous à fond tout le temps...
Personne ne ménage la mécanique |
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| 2015, wsbk |
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Mode hybride
