Panne b4 1090 rr

Aujourd'hui petit ballade d'environ 150 km au début tout va bien puis traversée d'aix en pce arrêt au feu rouge le ventilo se déclenche et petite odeur de brûlé je me dis que ce doit être le bus ou une voiture a côté et la moto fonctionne parfaitement. Quelques kilomètres plus tard en arrivant chez moi a faible régime coupure totale moteur et compteur qui s'éteint bref plus rien.
J'essaie de remettre le contact toujours rien. Je regarde sous la selle fusible ok par contre les fils du relais démarreur sont tout cramé les gaines ont fondu et la fiche qui vient se clipper dans le relais à fondu ce qui m'empêche de la retirer.
Je pousse jusqu'à chez moi.
Changer le relais à l'air relativement simple à faire par contre j'aimerai comprendre ce qui a pu causer une telle surchauffe de façon à régler le probleme.
Merci aux spécialistes.

Après démontage c'est la fiche blanche qui vient se clipper sur le relais de démarrage qui a fondue. Elle s'est donc retrouvée thermosoudée au relais en lui même. M'obligeant à couper le plastique autour pour la dégager et à couper les fils également étant donnée qu'ils se sont retrouvé collé et brûlé.
Je vais réparer et faire tester le système électrique pour tenter de trouver l'origine.

A mon humble avis,simple problème de contact sur la cosse sur le "mâle" du relais (cette partie passant de la puissance en termes d'intensité,le passage par une surface de contact réduite provoque vite la surchauffe et la soudure,W=RI2t pour les intimes et 2 signifie "au carré" pour les puristes )...par contre,le relais a peut-être souffert!
En "réparant",sépare les fils pour t'assurer qu'il n'y a pas de contact au niveau des conducteurs(cuivre contre cuivre par fusion isolant).
Si c'est le cas,resserti une cosse,ré-isole les conducteurs...et tu ne risques rien à essayer de redémarrer compte-tenu du fait que tu nous as dit être rentré chez toi après détection de l'odeur et des autres symptômes!...ensuite procède à une réparation plus minutieuse!