Bmw 1150 rt

**vert** · 22/05/2015, 14h34

Bah disons que la BM est plus docile encore et tu pourrais croire que c'est une japonaise

non sérieux sa partie cycle est bluffante et le moteur pousse bien, pas de la même violence que la F4 mais sympas, du genre on peut tout contrôner. la RSV4 est un poil plus maniable encore et son V4 de fou j'adore. Quant à la grosse Panigale, je ne sais pas avant mais il y a un kit qui redresse 0.5 degré la cologne de direction et aussi un vibrequin allegé qui permet de mieux fermer dans les courbes, ce qui n'était pas mon cas et je ne savais plus comment prendre deux viragesassez lent à la montée du mont ventoux, la grosse chassait, et là j'ai bien compris que trop de puissance ça nuit parfois

22/05/2015, 14h34	#18
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Bah disons que la BM est plus docile encore et tu pourrais croire que c'est une japonaise non sérieux sa partie cycle est bluffante et le moteur pousse bien, pas de la même violence que la F4 mais sympas, du genre on peut tout contrôner. la RSV4 est un poil plus maniable encore et son V4 de fou j'adore. Quant à la grosse Panigale, je ne sais pas avant mais il y a un kit qui redresse 0.5 degré la cologne de direction et aussi un vibrequin allegé qui permet de mieux fermer dans les courbes, ce qui n'était pas mon cas et je ne savais plus comment prendre deux viragesassez lent à la montée du mont ventoux, la grosse chassait, et là j'ai bien compris que trop de puissance ça nuit parfois