F3 800 - Réglages Customs

**Dave1090** · 07/06/2015, 09h30

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Envoyé par zabbaskema

Bonjour à tous!

Je viens de passer les 500km donc je peux maintenant me permettre du 9000 tours/min

Avec ma B3 800, la roue levait vers 7-8000 rpm en premiere vitesse, sans glisser l'embrayage.

Pas avec la F3. Je sens bien qu'elle le fera quand je pourrai aller plus haut que 9000.

Je préfèrais la B3 sur cet aspect... la roue levait plus tot et en allant moins vite!

Par contre ça accelere pas mal plus

Vous avez les memes observations?

Je suis à SPORT et TC1. Des conseils pour le mode Custom peut-etre?

Merci!

Pat

Pour lever l'avant, ça me semble normal qu'elle lève moins vite, tu es plus sur l'avant et les rapports de boîte sont certainement plus longs sur la f3

**Manu78** · 07/06/2015, 12h26

Absolument Dave

Une sportive doit avoir de l'allonge et sur un custom on joue sur la boite afin de la rendre plus courte.

Si tu veux lever la roue avant faut jouer sur l'embrayage ou sortir fort de courbe en accélérant, ça le fait très bien

**Dave1090** · 07/06/2015, 14h33

Wè ou alors tu changes et tu achètes un F4 MDR

07/06/2015, 12h26	#2
Manu78 Rang 6 - Gary Hocking F4R blanc/gris Corsacorta Date d'inscription: mars 2012 Localisation: Yvelines Messages: 292	Absolument Dave Une sportive doit avoir de l'allonge et sur un custom on joue sur la boite afin de la rendre plus courte. Si tu veux lever la roue avant faut jouer sur l'embrayage ou sortir fort de courbe en accélérant, ça le fait très bien

07/06/2015, 14h33	#3
Dave1090 Rang 5 - Phil Read RSV4 RF Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Worldwide :-) Messages: 776	Wè ou alors tu changes et tu achètes un F4 MDR