Essai décisif Turismo Veloche

[Arsenic]

Cool le CR !
Je l'ai vu en vraie samedi, une bien belle machine, la finition est mieux que sur les brutale 800 je trouve, je suis aussi intéressé par cet engin, mais d'un autre côté j'me dit, pour le prix, autant prendre un Multistrada d'occasion, ça fait quand même plus "baroudeur" et moins "jouet" que le veloce, mais c'est que mon impression.

Le mieux serait qu'ils le sortent avec le 4 cylindre de la brutale, descendre la puissance à 130-135 ch et nous foutre une louche de couple en plus
Mais on peut toujours réver ^^

En tous cas, félicitation pour ton achat ! il me semble que tu es le premier acquereur du forum !

[vert]

Petite précision sur le tableau de bord TFT couleur qui n'est pas sur toute les versions.

félicitation pour ton accisition, bonne moto cette veloche.

Envoyé par vert

Petite précision sur le tableau de bord TFT couleur qui n'est pas sur toute les versions.

félicitation pour ton accisition, bonne moto cette veloche.

Il me semble que c'est le même ecran pour les deux modèles.

[ALKA-VFRACING]

Beau compte rendu et belle acquisition , l'Edition 1 est le bon plan du moment
Vert , elles ont toutes le même compteur

[Arcimboldi]

Envoyé par Jarvis

...
Le trois cylindres c'est vraiment un compromis intéressant, coupleux, et présent dans les tours. Quel plaisir de se faire propulser dans la zone des 10 000 trm.

...une Édition one fraîchement arrivée. J'en prends livraison samedi.

YarglAAaaaa Man féloches pour Ta Valoche!

Oké ch'uis mesquin donc j'ai le chainon confidentiel c'est à dire une Stradale.

Depuis un mois et 5000 bornes.

Comme la TValoche, c'est léger joueur, haut sur pattes.
Une routière qui se conduit comme un trail, avec les épaules,
le nez au dessus de la bulle, en appui sur les repose-pieds poussant les tubes du cadre au genou!

Avantage de la TValoche sur la Stradale l'autonomie est meilleure.
On peut mettre l'intégral dans les valises de la TValoche.
Sur la Stradale on peut aussi, mais faut mettre une moitié de l'intégral dans chaque sacoche.

Un truc qu'on a perdu, et qui me manque, par rapport à la Brutale.
L'éclairage.
La nuit la Brutale éclaire remarquablement bien.
Si on veut voir loin il suffit d'un coup de gaz.
Beaucoup plus ergonomique et efficace que l'infect bouton à gauche.

Yapussa sur les routières!

Envoyé par Arsenic

...pour le prix, autant prendre un Multistrada d'occasion, ça fait quand même plus "baroudeur" et moins "jouet" que le veloce, mais c'est que mon impression.

Arf, laMultistraplapla!

Vivivivivi

la Stradale est un jouet, la moto de tous les jours.
Elle baroude pas mais elle est simple, fiable, efficace, et marrante.
Surtout LÉGÈRE.

C'est un choix un compromis voulu.
Chuis vieux, petit et chétif.
Une machine de tous les jours doit faire moins de 200kg.

Après
qu'elle ait un vide-poches fermant à clé,
la température extérieure affichée en couleur au compteur,
une prise USB
et un alternateur qui permette d'alimenter le poste à soudure au bord de la piste,
je m'en tape grave.

[Llp]

[quote=Arsenic;190793]Cool le CR !
Je l'ai vu en vraie samedi, une bien belle machine, la finition est mieux que sur les brutale 800 je trouve, je suis aussi intéressé par cet engin, mais d'un autre côté j'me dit, pour le prix, autant prendre un Multistrada d'occasion, ça fait quand même plus "baroudeur" et moins "jouet" que le veloce, mais c'est que mon impression.

QUOTE]

Hello
j'ai fait un essai de la Veloce chez Paoli moto à Chambéry, je la mets également en concurrence avec une multistrada.
Je rebondis par rapport à la remarque d'Arsenic sur le côté "jouet" et peux assurer qu'elle ne fait pas petite moto ni jouet, le gabarit est contenu, la moto est compacte mais donne une impression de confort et de force ...et pour l'avoir vu entre les jambes d'un copain mesurant 1.80 pour un petit quintal il ne donnait pas l'impression d'un crapaud sur une boite d'allumette !
Lors de l'essais effectivement elle est très intuitive, tout tombe sous la main, le shifter en mode sport est un régal à utiliser (tant en montant qu'en descendant les rapports) j'ai trouvé un léger flou lors de freinage appuyé en entrée de courbe avec une impression que l'arrière zigzaguait (ABS ?)
Le confort semble bon et enquiller 3 ou 400 km de petites routes dans la journée ne dois poser aucun problème, j'attends la version lusso pour me faire une idée des suspensions pilotées ...

En tout cas félicitation Jarvis pour ton acquisition !

A peine parti du concessionnaire, et déjà retourné chez le concessionnaire !
Voyant "Engine" allumé durant ces fortes chaleurs.

Est-ce que ton soucis est résolu? Moi déjà 1900km et pas un soupçon de deconnage!

Envoyé par Legros51

Est-ce que ton soucis est résolu? Moi déjà 1900km et pas un soupçon de deconnage!

Non, ce serait à cause du contacteur d'ambrayage. Il n'a pas la pièce.
A plus de 70% de température je perds le TC et le Shifter.

Legros51 : as tu connectés ton téléphone avec le BT de la MV ?