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04/08/2015, 18h33
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#1 |
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Guest
Messages: n/a
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Bah la j'ai enlevé le TC complétement et l'ABS on verra ce que ca donne
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07/08/2015, 13h03
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#2 |
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Guest
Messages: n/a
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Passe en full.
Mode sport et le réglage qu'il te faut du TC. Perso, j'ai laissé TC4, mais j'ai l'armée des gaz qui se coupent à la reacceleration en sortie de courbe... je devrais essayé TC3. |
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13/08/2015, 23h20
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#3 |
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Guest
Messages: n/a
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je susi surtout en TC 0 lol c'est impeccable ;-)
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14/08/2015, 06h46
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#4 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
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02/09/2015, 07h16
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#5 |
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Guest
Messages: n/a
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J'ai remis le TC de 3 sur 4 après un gros travers à la réaccélération en montant le Stelvio. Je ne crois pas que les problèmes de trous que j'ai parfois sont dû au TC, mais plutôt à la gestion de la poignée électronique ou du moteur.
Ca m'est encore arrivé l'autre jour en sortie d'épingle en descente, dans un virage que j'ai déjà pris plusieurs fois sans qu'il ne se passe rien et là, j'ouvre à fond et rien et une seconde après ça accélère. C'est quand même bizarre et totalement inattendu... Le Stelvio  [IMG] Dernière modification par RaphiGaz ; 02/09/2015 à 11h54. |
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02/09/2015, 13h05
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#6 |
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Guest
Messages: n/a
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La gestion des gazs n'est pas liée à l'inclinaison de la moto?
Ce qui expliquerait peut être l'accélération retardée...  |
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02/09/2015, 13h09
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#7 |
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Guest
Messages: n/a
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Franchement, je n'en sais rien, mais il n'y a rien de progressif, alors c'est un étonnant...
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02/09/2015, 13h16
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#8 |
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Rang 5 - Phil Read
Brutale 800 RR
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: Nord dauphiné
Messages: 867
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A mon avis, c'est dû à un bug sur la cartographie, moi ça me le fait relativement souvent aux alentours des 3500 trs/ min, en 2de ou en 3ème. Par contre, en mode sport, il me semble pas que ça me le fasse...
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| Tags |
| drr, laccélération, trou |
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De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'
Mode hybride
