Déformation du/des pneu(s) en roulant ?

**dilinet** · 09/08/2015, 00h49

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Envoyé par NeoUnli

Bonjour,

Je m'interroge...

J'ai changer mon support de plaque arrière, mais le bras du nouveau passe à 3 ou 4 millimètre du pneu arrière...

Ai-je un risque, qu'en courbe, le pneu vienne frotter sur mon nouveau support ?

Merci pour vos réponses averties.

Tu as changé le model de support de plaque ?
Et la dimension du pneu ?

**nox** · 09/08/2015, 02h41

Si tu as monté un rizoma sur une dragster et bien oui ça passe très prêt mais ne touche pas

09/08/2015, 09h36

Dimension pneu inchangée.

nox : Oui c'est le cas.

Merci pour vos réactions... on est jamais trop prudent.

**dilinet** · 09/08/2015, 11h15

Citation:

Envoyé par NeoUnli

Dimension pneu inchangée.

nox : Oui c'est le cas.

Merci pour vos réactions... on est jamais trop prudent.

Perso j'ai préféré jouer la carte de la prudence en montant un 190/55.
La machine est plus agile et esthétiquement pas de changement par rapport à la monte d'origine.
Support de plaque Rizoma également.

09/08/2015, 15h21

J'ai testé, pas de soucis pour l'instant.
J'ai refais le câblage pour que ce soit au top.

Pour info :
Pour les clignotants, niveau résistance, pas besoin d'en mettre lorsque le moteur est coupé, ils fonctionnent normalement.
Une fois le moteur allumé, ils clignotent plus vite. J'ai donc dû monté une série (2) de résistances (livrée avec chaque cligno) et là, le clignotement est nickel.

09/08/2015, 09h36	#3
NeoUnli Guest Messages: n/a	Dimension pneu inchangée. nox : Oui c'est le cas. Merci pour vos réactions... on est jamais trop prudent. Dernière modification par NeoUnli ; 09/08/2015 à 09h38.

09/08/2015, 02h41	#2
nox Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 454	Si tu as monté un rizoma sur une dragster et bien oui ça passe très prêt mais ne touche pas

09/08/2015, 15h21	#5
NeoUnli Guest Messages: n/a	J'ai testé, pas de soucis pour l'instant. J'ai refais le câblage pour que ce soit au top. Pour info : Pour les clignotants, niveau résistance, pas besoin d'en mettre lorsque le moteur est coupé, ils fonctionnent normalement. Une fois le moteur allumé, ils clignotent plus vite. J'ai donc dû monté une série (2) de résistances (livrée avec chaque cligno) et là, le clignotement est nickel.