B3 675 -> B4 1090 Rr

**Arsenic** · 17/08/2015, 21h58

Je te dirais qu'il ne faut pas avoir peur de la puissance, ce sont des motos après tout, c'est toi qui gère la poignée de gaz

Mais autant la B3 est un peu plus passe partout, autant la B4... c'est quand même un roadster "sportif", c'est plus fait pour des grandes routes comme du billard que des petites routes de montagnes à moitié défoncées ^^

Mais ça, c'est que mon avis ! Après tant que t'as la banane quand tu montes dessus, c'est l'essentiel (ce qui est mon cas !)

**Dave1090** · 17/08/2015, 22h00

Citation:

Envoyé par Arsenic

Je te dirais qu'il ne faut pas avoir peur de la puissance, ce sont des motos après tout, c'est toi qui gère la poignée de gaz

Mais autant la B3 est un peu plus passe partout, autant la B4... c'est quand même un roadster "sportif", c'est plus fait pour des grandes routes comme du billard que des petites routes de montagnes à moitié défoncées ^^

Mais ça, c'est que mon avis ! Après tant que t'as la banane quand tu montes dessus, c'est l'essentiel (ce qui est mon cas !)

Pas d'accord

les suspensions en config' d'origine absorbent tout

**sky13** · 17/08/2015, 22h11

Et waiii prend la B4

18/08/2015, 07h25

Citation:

Envoyé par Arsenic

Je te dirais qu'il ne faut pas avoir peur de la puissance, ce sont des motos après tout, c'est toi qui gère la poignée de gaz

Mais autant la B3 est un peu plus passe partout, autant la B4... c'est quand même un roadster "sportif", c'est plus fait pour des grandes routes comme du billard que des petites routes de montagnes à moitié défoncées ^^

Mais ça, c'est que mon avis ! Après tant que t'as la banane quand tu montes dessus, c'est l'essentiel (ce qui est mon cas !)

ben...pas d'accord non plus car je ne roule que sur les cols vosgiens et les suspensions sont très nettement supérieures à celles des 800 et je ne parle même pas du train avant de folie alors qu'il est très volatile sur les B3...

18/08/2015, 08h52

Une partie cycle fantastique un moteur parfait coupleux très très plein à tous les régimes ,très puissant en haut , souple et un freinage au top.
Y'a pas de quoi hésiter.

**kalimda** · 21/08/2015, 16h21

Merci à tous pour vos réponses

17/08/2015, 21h58	#1
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Je te dirais qu'il ne faut pas avoir peur de la puissance, ce sont des motos après tout, c'est toi qui gère la poignée de gaz Mais autant la B3 est un peu plus passe partout, autant la B4... c'est quand même un roadster "sportif", c'est plus fait pour des grandes routes comme du billard que des petites routes de montagnes à moitié défoncées ^^ Mais ça, c'est que mon avis ! Après tant que t'as la banane quand tu montes dessus, c'est l'essentiel (ce qui est mon cas !)

17/08/2015, 22h11	#3
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	Et waiii prend la B4

18/08/2015, 08h52	#5
Funkycoyotte Guest Messages: n/a	Une partie cycle fantastique un moteur parfait coupleux très très plein à tous les régimes ,très puissant en haut , souple et un freinage au top. Y'a pas de quoi hésiter.

21/08/2015, 16h21	#6
kalimda Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: mai 2012 Messages: 34	Merci à tous pour vos réponses