La 1090RR et spécial M&M's

**Le Doc** · 04/09/2015, 16h13

Citation:

Envoyé par Abyss88

Elle me fait juste mal au c.. et aux c... après 1h ou 2 et quelque soit le rythme,même avec la selle MV Corse,lol
Mais c'est loin d'être rédhibitoire.Le seul reproche que je lui fait réellement est la remise à zéro des partiels,conception de psychopathe

Pour le c... Fait gaffe à tes relations.......
Pour les c....s ne t'associe pas dessus.

04/09/2015, 18h50

Citation:

Envoyé par Le Doc

Pour le c... Fait gaffe à tes relations.......
Pour les c....s ne t'associe pas dessus.

ne t'assieds pas...je présume

ben ok mais comme on a tendance à glisser vers le réservoir,je roule dessus

**Le Doc** · 04/09/2015, 20h53

Citation:

Envoyé par Abyss88

ne t'assieds pas...je présume

ben ok mais comme on a tendance à glisser vers le réservoir,je roule dessus

**Dave1090** · 05/09/2015, 08h56

Je ne l'ai jamais mise à fond quand j'avais la 1090 RR à cause du vent, mais j'avais tout de même vu un 268 compteur :-) :-) :-)

05/09/2015, 09h28

Ah ouais 268 pas à fond??
J'ai jamais tenté mais ça fait vite ça!!!

**Arsenic** · 05/09/2015, 13h11

268, faut commencer à avoir une sacrée poigne pour tenir le guidon, j'imagine même pas les turbulences à cette vitesse

05/09/2015, 14h02

voilà ce que me dit mon potos suite à session à Spa:
"Le maxi du maxi, qui m'est arrivé à plusieurs reprises (poignée dans le coin, shiftlight allumé et régime stabilisé... au rupteur!) : 267km/h. Mais franchement, ça me faisait un peu mal au coeur pour le moteur. Même si tu ne peux rester que 3-4 secondes à fond (la fausse ligne droite après le raidillon); Je serrais toujours les dents en m'imaginant qu'une soupape traverse le réservoir "
ça confirme donc tes chiffres...

**Dave1090** · 05/09/2015, 15h10

Citation:

Envoyé par Funkycoyotte

Ah ouais 268 pas à fond??
J'ai jamais tenté mais ça fait vite ça!!!

Pt'et bien que j'étais à fond, mais j'ai pas su rester ... Donc j'en sais rien, trop de vent

**kefran** · 06/09/2015, 09h28

j'ai déjà pris 265 avec la Wally au Mugello (compteur)

09/09/2015, 09h00

Ayant eu cette mob et sa frangine la 1078 RR , en sensation moteur je préfère la 1078 RR , et étant l'heureux proprio de la tuono factory , le moteur est un pur délire ,un chassit de folie qui donne une grande confiance , elle est plus stable que la 1090RR surtout en mode arsouille .

05/09/2015, 14h02	#7
Abyss88 Guest Messages: n/a	voilà ce que me dit mon potos suite à session à Spa: "Le maxi du maxi, qui m'est arrivé à plusieurs reprises (poignée dans le coin, shiftlight allumé et régime stabilisé... au rupteur!) : 267km/h. Mais franchement, ça me faisait un peu mal au coeur pour le moteur. Même si tu ne peux rester que 3-4 secondes à fond (la fausse ligne droite après le raidillon); Je serrais toujours les dents en m'imaginant qu'une soupape traverse le réservoir " ça confirme donc tes chiffres... Dernière modification par Abyss88 ; 05/09/2015 à 14h11.

05/09/2015, 08h56	#4
Dave1090 Rang 5 - Phil Read RSV4 RF Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Worldwide :-) Messages: 776	Je ne l'ai jamais mise à fond quand j'avais la 1090 RR à cause du vent, mais j'avais tout de même vu un 268 compteur :-) :-) :-)

05/09/2015, 09h28	#5
Funkycoyotte Guest Messages: n/a	Ah ouais 268 pas à fond?? J'ai jamais tenté mais ça fait vite ça!!!

05/09/2015, 13h11	#6
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	268, faut commencer à avoir une sacrée poigne pour tenir le guidon, j'imagine même pas les turbulences à cette vitesse

06/09/2015, 09h28	#9
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 918 Voir ma localisation	j'ai déjà pris 265 avec la Wally au Mugello (compteur)

09/09/2015, 09h00	#10
papé Guest Messages: n/a	Ayant eu cette mob et sa frangine la 1078 RR , en sensation moteur je préfère la 1078 RR , et étant l'heureux proprio de la tuono factory , le moteur est un pur délire ,un chassit de folie qui donne une grande confiance , elle est plus stable que la 1090RR surtout en mode arsouille .