B3 & F3

[Pomme]

Le risque principal c'est que les futurs modèles ne bénéficient pas du coup de patte de Maître Tamburini (grazie Massimo), le "détail" qui fait la différence avec tout ce qui roule

Envoyé par Pomme

Le risque principal c'est que les futurs modèles ne bénéficient pas du coup de patte de Maître Tamburini (grazie Massimo), le "détail" qui fait la différence avec tout ce qui roule

Oui c'est la grande question car de source sur le moteur existe, la partie cycle aussi, mais rien ne filtre sur le look; la position des pots, le design ???

Alors coup de maître style Tamburini avec géométrie parfaite, des chevaux (135 ch serait bien), legère 160kgs ? voila le rêve

ou alors nous aurons droit a une Mv Terreblanche genre la 999 qui fut dans l'absolue une bonne machine mais au look vraiment discutable

Allez avec de la chance des news a Milan en novembre

Il me semble que le dernier en date (et certainement le plus abouti) soit celui là ...

[Tatayo]

Ouais, très peu probable tout de même… tête de fourche Yam avec une coque, pot et bras oscillant de Bimota… sont pas très inspirés les journaleux !

Ce que j’adore, c’est la jante arrière étoile de monobras, avec le bras oscillant traditionnel…

Pas mal aussi la triple prise d’air ! 1 entre les deux phares (R1), 1 sous les phares (F4), 1 direct sur la boite à air (Brutale) ! Avec çà si la moto respire pas !

[Pomme]

Envoyé par Tatayo

Ouais, très peu probable tout de même… tête de fourche Yam avec une coque, pot et bras oscillant de Bimota… sont pas très inspirés les journaleux !

Ce que j’adore, c’est la jante arrière étoile de monobras, avec le bras oscillant traditionnel…

Pas mal aussi la triple prise d’air ! 1 entre les deux phares (R1), 1 sous les phares (F4), 1 direct sur la boite à air (Brutale) ! Avec çà si la moto respire pas !

Quel oeil de lynx ce Tatayo, rien ne lui échappe

[Philippe]

Envoyé par Sinclar

Il me semble que le dernier en date (et certainement le plus abouti) soit celui là ...

Celui-ci date un peu, début 2008 si ma mémoire est bonne. Un peu plus "sensée" était la une de Motociclismo de fin 2008.

Envoyé par Pomme

Le risque principal c'est que les futurs modèles ne bénéficient pas du coup de patte de Maître Tamburini (grazie Massimo), le "détail" qui fait la différence avec tout ce qui roule

Là est toute la question ! La marque Mv depuis le rachat , sera t'elle toujours Mv que nous avons connue ?? Le Maître étant parti , l'étincelle brillera t'elle comme avant ?
Nous ne connaîtrons la réponse qu'au jour ou l'hypothétique F3 /B3 sera devenue réalité ! Maintenant , une chose est sûre , le Maître n'a pas laissé à son départ , dans des cartons , son travail pour qu'Harley en profite gratos ! La nouvelle Mv sera une nouvelle génération qui ne devra rien à Monsieur Tamburini . Cela ne veut pas dire pour autant que les nouvelles Mv ne seront pas top ! Y aura les Mv d'avant , et les Mv de maintenant ! Comme dit la chanson , il faut tourner la page ................