Suter 500 deux temps

**Titi95** · 20/10/2015, 22h24

Oui Suter c est pas des débutants en matière de châssis mais côté moteur deux temps ça me paraît aussi un peu beaucoup.surtout pour sortir cette puissance la ca se fait pas comme ça.et c est pas parce que une 250 cc faisait 110 cv qu une 500 cc en faisait le double. Non les frottements interne supérieurs font que la puissance ne double pas avec la cylindrée.
A l âge d or des deux temps il me semble pas que La Honda qui était la machine la plus puissante sortait pas plus de 200 cv car les vitesses de pointe était inférieure à ce qui se fait maintenant. Notamment à hockenheim ou la vitesse de pointe était la plus élevée dépassait un peu plus de 300 km/h.
Lors du passage aux quatre temps la puissance était de l ordre d un plus de 210 cv avec des vitesses d environ 320 km/h.Chiffre annoncé sur la Yamaha M1 à sa,sortie.

20/10/2015, 22h24	#5
Titi95 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2014 Messages: 336	Oui Suter c est pas des débutants en matière de châssis mais côté moteur deux temps ça me paraît aussi un peu beaucoup.surtout pour sortir cette puissance la ca se fait pas comme ça.et c est pas parce que une 250 cc faisait 110 cv qu une 500 cc en faisait le double. Non les frottements interne supérieurs font que la puissance ne double pas avec la cylindrée. A l âge d or des deux temps il me semble pas que La Honda qui était la machine la plus puissante sortait pas plus de 200 cv car les vitesses de pointe était inférieure à ce qui se fait maintenant. Notamment à hockenheim ou la vitesse de pointe était la plus élevée dépassait un peu plus de 300 km/h. Lors du passage aux quatre temps la puissance était de l ordre d un plus de 210 cv avec des vitesses d environ 320 km/h.Chiffre annoncé sur la Yamaha M1 à sa,sortie.