[B4 910] Peut-on rouler sans le réglage TPS/CO

**2xd** · 26/10/2015, 07h21

Citation:

Envoyé par amo__

Merci.

Dé-catalyser implique reprogrammer/changer l'ECU non ?

Non

**amo__** · 26/10/2015, 14h25

ça c'est une bonne nouvelle

**amo__** · 08/11/2015, 11h22

Je suis passé la faire régler cette semaine.
Le TPS était à 0.9, le mécano l'a remonté à 2.7 (si je ne me trompe pas) et n'a pas réussi à régler le ralenti. instable, il oscille entre 1200 et 1000r/min et la moto cale quasiment chaque fois que je débraye pour m'arrêter (feu rouge, circulation). C'est chiant comme tout ... j'ai poussé la moto un fois chaude, le moteur à du mal à prendre des tours sur certaines plage de régimes (à moins d'essorer la poignée) et pousse super fort sur d'autre plage de régimes. Une fois arrivé à 9000r/min il ne veut plus prendre de tours (même en 2 ou en 3)

Bref elle était vachement mieux en 100 cv :'(
Problème de réglages ou symptômes d'un pb plus grave ? il y a des spécialistes pour régler les B4 pas trop loin de l'ouest parisien ?

**ecosmeri** · 08/11/2015, 11h27

si c'est juste après le réglage, c'est que c'est forcément le réglage.

je ne suis pas spécialiste et ne connait pas ce type de réglage mais passer de 0,7 (pour un truc qui tourne avec un trou sur une plage de régime) à 2,7 c'est un changement plutôt important

**amo__** · 08/11/2015, 12h01

Citation:

Envoyé par ecosmeri

si c'est juste après le réglage, c'est que c'est forcément le réglage.

je ne suis pas spécialiste et ne connait pas ce type de réglage mais passer de 0,7 (pour un truc qui tourne avec un trou sur une plage de régime) à 2,7 c'est un changement plutôt important

Je ne suis pas sur exactement de la valeur post-réglage, mais c'était 2.x (2.3 ou 2.7) au lieu de 0.9

Je suis allez chez RSTeam 78 qui entretien la brutale et dont j'ai eu beaucoup de recommendation (de ducatistes , certes ;-))

**2xd** · 08/11/2015, 17h18

Citation:

Envoyé par amo__

Je ne suis pas sur exactement de la valeur post-réglage, mais c'était 2.x (2.3 ou 2.7) au lieu de 0.9

Je suis allez chez RSTeam 78 qui entretien la brutale et dont j'ai eu beaucoup de recommendation (de ducatistes , certes ;-))

La valeur du tps c'est 2,1/2,3

**amo__** · 08/11/2015, 21h42

Bon, j'ai regarder de plus près, et je suis le fautif !
En fait ma brutale était équipée de ça :

Ce qui veut dire que l'ECU que j'ai monté dessus ne correspond pas ! il m'en faut un de 989R, j'ai bon ? (je viens de gagner 0,5 Mkg de couple et 6 cv aussi non ?)

ps : si qqn cherche un ECU de 910 S, j'en ai un à tarifs "sympas" ;-)

**steph56** · 08/11/2015, 11h49

Citation:

Envoyé par amo__

Je suis passé la faire régler cette semaine.
Le TPS était à 0.9, le mécano l'a remonté à 2.7 (si je ne me trompe pas) et n'a pas réussi à régler le ralenti. instable, il oscille entre 1200 et 1000r/min et la moto cale quasiment chaque fois que je débraye pour m'arrêter (feu rouge, circulation). C'est chiant comme tout ... j'ai poussé la moto un fois chaude, le moteur à du mal à prendre des tours sur certaines plage de régimes (à moins d'essorer la poignée) et pousse super fort sur d'autre plage de régimes. Une fois arrivé à 9000r/min il ne veut plus prendre de tours (même en 2 ou en 3)

Bref elle était vachement mieux en 100 cv :'(
Problème de réglages ou symptômes d'un pb plus grave ? il y a des spécialistes pour régler les B4 pas trop loin de l'ouest parisien ?

Ta été ou pour ton reglage ??

26/10/2015, 14h25	#2
amo__ Rang 7 - Tarquinio Provini 910 S Date d'inscription: février 2015 Localisation: 78 Messages: 64	ça c'est une bonne nouvelle

08/11/2015, 11h22	#3
amo__ Rang 7 - Tarquinio Provini 910 S Date d'inscription: février 2015 Localisation: 78 Messages: 64	Je suis passé la faire régler cette semaine. Le TPS était à 0.9, le mécano l'a remonté à 2.7 (si je ne me trompe pas) et n'a pas réussi à régler le ralenti. instable, il oscille entre 1200 et 1000r/min et la moto cale quasiment chaque fois que je débraye pour m'arrêter (feu rouge, circulation). C'est chiant comme tout ... j'ai poussé la moto un fois chaude, le moteur à du mal à prendre des tours sur certaines plage de régimes (à moins d'essorer la poignée) et pousse super fort sur d'autre plage de régimes. Une fois arrivé à 9000r/min il ne veut plus prendre de tours (même en 2 ou en 3) Bref elle était vachement mieux en 100 cv :'( Problème de réglages ou symptômes d'un pb plus grave ? il y a des spécialistes pour régler les B4 pas trop loin de l'ouest parisien ?

08/11/2015, 11h27	#4
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	si c'est juste après le réglage, c'est que c'est forcément le réglage. je ne suis pas spécialiste et ne connait pas ce type de réglage mais passer de 0,7 (pour un truc qui tourne avec un trou sur une plage de régime) à 2,7 c'est un changement plutôt important

08/11/2015, 21h42	#7
amo__ Rang 7 - Tarquinio Provini 910 S Date d'inscription: février 2015 Localisation: 78 Messages: 64	Bon, j'ai regarder de plus près, et je suis le fautif ! En fait ma brutale était équipée de ça : Ce qui veut dire que l'ECU que j'ai monté dessus ne correspond pas ! il m'en faut un de 989R, j'ai bon ? (je viens de gagner 0,5 Mkg de couple et 6 cv aussi non ?) ps : si qqn cherche un ECU de 910 S, j'en ai un à tarifs "sympas" ;-)