Reféction moteur B4 910

**Charly79** · 13/11/2015, 17h45

Ma première motivation ses la passion, j ai chiffrer grossièrement sa me reviendrai bien-sûr moin chers de prendre un moteur d occas,mais pour repartir sur une base peut etre malsaine. Je préfère partir dans cette voie je serais serein par la suite..
Merci de ton aide,je ne suis pas fermer aux conseils au contraire je découvre la marque donc bon..Je ne suis pas un expert en informatique donc je vais être obliger de supprimer les photos pour en remettre d autre, ce soir ci bébé est cool à la la maison

**Charly79** · 14/11/2015, 18h41

Suite, prise il y a quelques jours..La suite bientot

**Charly79** · 14/11/2015, 19h04

Le rodage des soupapes n'etaient pas encore fait a la prise des photos voila pourquoi la porté n'etait pas belle,les sieges sont nickel,les joints de queux on etait tous enlever pour etre remplacer au passage,pour polir les soupapes,j ai entourer de scotch et mise sur une perceuse puis au papier de verre avec essence.J ai recu mon palmer aujourdh ui ...

**ecosmeri** · 14/11/2015, 22h17

**Mrkruguer** · 15/11/2015, 11h47

je peux voir ue l'usure de tes coussinets parait normal
au fait pourquoi une telle refection
il y avait une casse quelconque
un kilometrage eleve

pour info une refection complete des piece d'usure + tous les joints c'est environ 1500€
sans la main d'oeuvre biensur

**Charly79** · 15/11/2015, 13h05

Elle ses mise a fumer enormement et a manger de l huile anormalment,1L pour 20KMS,apres analyse des gaz les valeurs refleter un probleme de retour d huile...Au démontage j ai eu quelques surprise,patin de chaine casser,chaine qui claquer sur la culasse et la bielle 3gripper et une segmentation a l ouest...Une question sur le 910 tu a monter le bloc cylindre sur le bas moteur a la pate?Je ne trouve pas de ref pour le 910.Je pense remonter l ensemble du bas moteur a la pate,carter d huile ect..Quand pense tu?

**ecosmeri** · 15/11/2015, 15h12

Citation:

Envoyé par Charly79

Elle ses mise a fumer enormement et a manger de l huile anormalment,1L pour 20KMS,apres analyse des gaz les valeurs refleter un probleme de retour d huile...Au démontage j ai eu quelques surprise,patin de chaine casser,chaine qui claquer sur la culasse et la bielle 3gripper et une segmentation a l ouest...Une question sur le 910 tu a monter le bloc cylindre sur le bas moteur a la pate?Je ne trouve pas de ref pour le 910.Je pense remonter l ensemble du bas moteur a la pate,carter d huile ect..Quand pense tu?

remonter un moteur à la pâte avec une resto comme tu le fais ce serait dommage!

**Mrkruguer** · 19/11/2015, 08h49

Citation:

Envoyé par Charly79

Elle ses mise a fumer enormement et a manger de l huile anormalment,1L pour 20KMS,apres analyse des gaz les valeurs refleter un probleme de retour d huile...Au démontage j ai eu quelques surprise,patin de chaine casser,chaine qui claquer sur la culasse et la bielle 3gripper et une segmentation a l ouest...Une question sur le 910 tu a monter le bloc cylindre sur le bas moteur a la pate?Je ne trouve pas de ref pour le 910.Je pense remonter l ensemble du bas moteur a la pate,carter d huile ect..Quand pense tu?

bon deja dans un premier temps tu as une segmentation defectueuse, effectivement, mais bon ca faut pas sortie de st cyr pour le comprendre
patain de chaine casse pas trop grave si la distri se decalle pas
parcontre bielle grippée!!! ton moteur est resté longtemps sans tourner
il faut que tu souffle tous tes conduits de lubrification pour enlever d'eventuel bouchon

pour les remontage complet de moteur mv j'ai juste suivi le manuel
Pour l'assemblage des vis de bielle, il faut bien regarder l'allongement des vis
pour l'assemblage des semi carter il faut le monter à la pate il y a la ref sur lle manuel(1215 THREEBOND) je regarde la ref que j'ai utilisé et je te la donne
pour l'assemblage du reste se n'est que des joint mv

pour info les sei carter sont appairés donc il y en a 1 qui est mort tu peux aller voir un rectificateur si les degat sont trop important tu peux t'en faire une table basse...lol

14/11/2015, 18h41	#2
Charly79 Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: octobre 2015 Messages: 59	Suite, prise il y a quelques jours..La suite bientot Miniatures attachées

13/11/2015, 17h45	#1
Charly79 Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: octobre 2015 Messages: 59	Ma première motivation ses la passion, j ai chiffrer grossièrement sa me reviendrai bien-sûr moin chers de prendre un moteur d occas,mais pour repartir sur une base peut etre malsaine. Je préfère partir dans cette voie je serais serein par la suite.. Merci de ton aide,je ne suis pas fermer aux conseils au contraire je découvre la marque donc bon..Je ne suis pas un expert en informatique donc je vais être obliger de supprimer les photos pour en remettre d autre, ce soir ci bébé est cool à la la maison

14/11/2015, 19h04	#3
Charly79 Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: octobre 2015 Messages: 59	Le rodage des soupapes n'etaient pas encore fait a la prise des photos voila pourquoi la porté n'etait pas belle,les sieges sont nickel,les joints de queux on etait tous enlever pour etre remplacer au passage,pour polir les soupapes,j ai entourer de scotch et mise sur une perceuse puis au papier de verre avec essence.J ai recu mon palmer aujourdh ui ...

14/11/2015, 22h17	#4
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941

15/11/2015, 11h47	#5
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	je peux voir ue l'usure de tes coussinets parait normal au fait pourquoi une telle refection il y avait une casse quelconque un kilometrage eleve pour info une refection complete des piece d'usure + tous les joints c'est environ 1500€ sans la main d'oeuvre biensur

15/11/2015, 13h05	#6
Charly79 Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: octobre 2015 Messages: 59	Elle ses mise a fumer enormement et a manger de l huile anormalment,1L pour 20KMS,apres analyse des gaz les valeurs refleter un probleme de retour d huile...Au démontage j ai eu quelques surprise,patin de chaine casser,chaine qui claquer sur la culasse et la bielle 3gripper et une segmentation a l ouest...Une question sur le 910 tu a monter le bloc cylindre sur le bas moteur a la pate?Je ne trouve pas de ref pour le 910.Je pense remonter l ensemble du bas moteur a la pate,carter d huile ect..Quand pense tu?