Nouvelle Brutale 800 2016

**vert** · 23/11/2015, 13h23

Pourquoi ne pas essayer de prendre une B3? la B4 est extrêmement bien et la B3 gagne en légèreté et niveau conduite elle es vraiment très fun (enfin je parle de la version actuelle, la nouvelle ne peut être que mieux même si sa courbe de puissance a chutée, elle va gagner en couple à mi régime

).

Vous ne serez pas déçu alors qu'on parle d'un nouveau 4 cylindres et ça ne va pas tarder à débarquer sur les SBK et les Brutale, au lieu d'attendre, la nouvelle B3 est idéale.

23/11/2015, 13h42

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Envoyé par vert

Pourquoi ne pas essayer de prendre une B3? la B4 est extrêmement bien et la B3 gagne en légèreté et niveau conduite elle es vraiment très fun (enfin je parle de la version actuelle, la nouvelle ne peut être que mieux même si sa courbe de puissance a chutée, elle va gagner en couple à mi régime

).

Vous ne serez pas déçu alors qu'on parle d'un nouveau 4 cylindres et ça ne va pas tarder à débarquer sur les SBK et les Brutale, au lieu d'attendre, la nouvelle B3 est idéale.

dans l'immédiat,c'est aussi mon avis car il perdrait moins d'argent sur une 800 s'il veut changer ensuite pour le nouveau 4 cylindres!(et je lui ai rappelé que compte-tenu des délais de MV,s'il ne voulait pas amputer sa saison,il devait commander vite)
Le problème avec l'euro 4,c'est qu'elle rend 30km/h à la 1078/1090 et qu'il fait pas mal de circuits rapides comme Hockenheim ou Nurbürgring(mais il ne veut plus de sportives)...donc en plein dilemme le coupain!!!

**vert** · 23/11/2015, 22h10

un peu contradictoire ton copain, il veut une moto très rapide pour faire Hockenheim et les sportives ne lui conviennent pas, j'imagine mal comment on peut attaquer la ligne droite à plus de 300 sur une roadster en gardant le train au sol en admettant qu'on enlève le carénage de la F4 et remplace son guidon.

un peu maso le gars non? Si c'est la position des sportives qu'il n'aime pas, alors dis lui que les motos modernes ont une position de conduite super agréable, les F3, Panigale, RSV4, S1000RR, ZX10R et même la R1 (ses bracelets sont un peu serrés alors pour la ville c'est pas le top.)

23/11/2015, 13h23	#1
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Pourquoi ne pas essayer de prendre une B3? la B4 est extrêmement bien et la B3 gagne en légèreté et niveau conduite elle es vraiment très fun (enfin je parle de la version actuelle, la nouvelle ne peut être que mieux même si sa courbe de puissance a chutée, elle va gagner en couple à mi régime ). Vous ne serez pas déçu alors qu'on parle d'un nouveau 4 cylindres et ça ne va pas tarder à débarquer sur les SBK et les Brutale, au lieu d'attendre, la nouvelle B3 est idéale.

23/11/2015, 22h10	#3
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	un peu contradictoire ton copain, il veut une moto très rapide pour faire Hockenheim et les sportives ne lui conviennent pas, j'imagine mal comment on peut attaquer la ligne droite à plus de 300 sur une roadster en gardant le train au sol en admettant qu'on enlève le carénage de la F4 et remplace son guidon. un peu maso le gars non? Si c'est la position des sportives qu'il n'aime pas, alors dis lui que les motos modernes ont une position de conduite super agréable, les F3, Panigale, RSV4, S1000RR, ZX10R et même la R1 (ses bracelets sont un peu serrés alors pour la ville c'est pas le top.)