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#1 |
Rang 5 - Phil Read
F3 675 EAS, F3 800
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: 34400
Messages: 745
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![]() aucune idée, l'ecu est parti par la poste donc pas de banc et l'autotune ajuste la carto dans le PCV en temps réel en fonction de sa lambda.
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#2 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Je vais pas toucher au moteur , les 125cv stock me suffisent je pense mettre l'amorto et les patins de protection....
Je fais du circuit juste pour le plaisir, pas besoin de trop de watt sinon j'aurais prit le tuono 1100 ![]() Le programme pour le début d'année : - Barcelone fin mars - Alcarras en mai - Calafat en juillet Ales et Ledenon quand je pourrais... |
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#3 |
Rang 6 - Gary Hocking
B3 800 Roadster Cup
Date d'inscription: juin 2015
Localisation: Hérault
Messages: 337
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![]() Salut Pierre,
on pourra très bientôt partager nos différentes expériences avec la B3800, j'ai enfin reçu la mienne que je vais préparer pour la Roadster Cup.
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A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png |
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#4 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Salut,
Je compte sur toi pour faire briller la Brutal en course ![]() Tu a pris une 2015 , RR ou 2016 et quel preparation as tu prévu ![]() Je vais aussi garder les diablo 2 et quand l'arr sera user je monterai les supercorsa.... Pour l'instant que 400km , le rodage vas étre encore plus long en hiver ![]() |
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#5 |
Rang 6 - Gary Hocking
B3 800 Roadster Cup
Date d'inscription: juin 2015
Localisation: Hérault
Messages: 337
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![]() C'est une 2015 standard.
La RR dépasse le budget qui est limité à 12000€ par le règlement du championnat. Pour la préparation, ça va chauffer sévère. Quasiment tout vas y passer. Boitier, shifter, étriers, commandes reculées, maître cylindre, suspensions, etc etc...
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#6 |
Rang 4 - Mike Hailwood
brutale 800 italia
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Reims
Messages: 1 965
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![]() Ta moto n'a pas de shifter d'origine ?
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#7 |
Rang 6 - Gary Hocking
B3 800 Roadster Cup
Date d'inscription: juin 2015
Localisation: Hérault
Messages: 337
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![]() Si, mais il ne fonctionne que dans un sens.
Et comme je projette de monter un shift-down, il me faut absolument un shifter qui coupe dans les deux sens de fonctionnement. Qui plus est, celui de la B3 standard ne permet pas d'inverser les vitesses.
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brutal, circuit |
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