Kawa ZX10R 2016

[vert]

Mouéh, il y a toujours du monde à chaque présentation d'un nouveau modèle. C'était aussi de l'émule chez Ducati avec la Scrambler et j'avais failli franchi le pas si je n'avais pas pris une moto 3 mois avant la présentation. non sérieux j'aime bien cette petite moto de ville.

Pour toi la R1 te va bien pour ton utilisation mais pour moi un peu moins, elle n'aime pas trop les villes cette yam.

[FJ38]

J'ai été voir Yamaha aussi car la R1 a fortement évolué mais côté suspensions et freinage la Kawa s'appuie sur des valeurs sûres
Le design, élément important dans le choix, est différent; autant je trouve l'arrière très réussi, novateur; autant j'ai du mal à accrocher sur l'avant : mais les goûts et les couleurs .....!!!!!

[vert]

La R1 est sublime de partout et j'avoue qu'elle est bien suspendue sur son terrain de jeu, je me suis fait chi@r avec en roulant en ville, même sur l'autoroute mais une fois les virolos se présentent, là elle montre tout son potentiel de pistard et le fun commence. Une moto née pour la piste et bien chaussée avec la même gomme que la kawa.

La kawa accepte aussi la ville et je n'ai pas de doute sur son potentiel une fois le rythme augmente. Quant aux suspensions à cartouche séparée, c'est du marketing et je pense que c'est surtout bien pour les freinages appuyés plein angle, c'est pas pour rien qu'elle a des Brembo qui permet d'avoir un bon dosage alors que la version 2015 est assez violent avec son freinage, même remarque pour la R1; violent.

À choisir entre la yam ou la kawa, ça c'est pas facil Pour ma part j'ai choisis.

[FJ38]

Green inside

[vert]

C'est nul il n'y a même plus de suspense

[FJ38]

c'est vrai
Par contre j'ai hâte de tester ces aides sur piste
Patience

[vert]

Tu n'as pas fini de t'amuser avec cette moto

[FJ38]

Envoyé par FJ38

c'est vrai
Par contre j'ai hâte de tester ces aides sur piste
Patience

Première sortie à Alès lundi dernier :
circuit inconnu pour moi
nouvelle monture
débutant car 2 roulages et 1 stage à mon actif

Mes impressions en comparaison avec mon ex ( )F4RR :
pour commencer le plug & play des rétros est à revoir
bruit échappement d'origine
maniabilité
mise sur l'angle
pneus RS10 d'origine
freinage (j'avais monté le dongle pour gestion ABS) : ABS supprimé après les 2 sessions car trop intrusif à mon goût
gestion frein moteur notamment en bout de ligne droite
freinage :
accélération : car démul' d'origine donc trop longue pour ce type de circuit
train avant :

Résultat : 1'33 dans le groupe débutant
Plutôt content en terme de sensations, je m'attendais à pire notamment le train avant et le côté intrusif de l'électronique (Traction contrôle sur 3 vs 5) excepté l'ABS soit disant racing !
Plus "confortable" à piloter que la F4 (moins physique) mais aussi avec le caractère en moins
Prochaine sortie : Bresse dimanche avec -1 en sortie de boite, suspension plus rigide

Rappel : je suis novice sur piste donc mes commentaires sont tout à fait subjectifs !