Kawa ZX10R 2016

**FJ38** · 31/01/2016, 13h31

J'ai été voir Yamaha aussi car la R1 a fortement évolué mais côté suspensions et freinage la Kawa s'appuie sur des valeurs sûres
Le design, élément important dans le choix, est différent; autant je trouve l'arrière très réussi, novateur; autant j'ai du mal à accrocher sur l'avant : mais les goûts et les couleurs .....!!!!!

**vert** · 31/01/2016, 14h00

La R1 est sublime de partout et j'avoue qu'elle est bien suspendue sur son terrain de jeu, je me suis fait chi@r avec en roulant en ville, même sur l'autoroute mais une fois les virolos se présentent, là elle montre tout son potentiel de pistard et le fun commence. Une moto née pour la piste et bien chaussée avec la même gomme que la kawa.

La kawa accepte aussi la ville et je n'ai pas de doute sur son potentiel une fois le rythme augmente. Quant aux suspensions à cartouche séparée, c'est du marketing et je pense que c'est surtout bien pour les freinages appuyés plein angle, c'est pas pour rien qu'elle a des Brembo qui permet d'avoir un bon dosage alors que la version 2015 est assez violent avec son freinage, même remarque pour la R1; violent.

À choisir entre la yam ou la kawa, ça c'est pas facil

Pour ma part j'ai choisis.

**FJ38** · 31/01/2016, 16h45

Green inside

**vert** · 31/01/2016, 17h05

C'est nul il n'y a même plus de suspense

**FJ38** · 31/01/2016, 17h09

c'est vrai

Par contre j'ai hâte de tester ces aides sur piste

Patience

**vert** · 01/02/2016, 18h54

Tu n'as pas fini de t'amuser avec cette moto

**agmforce** · 13/02/2016, 12h19

je mets sa là parce que l'on parle de kawa mais franchement sa envoie du lourd , dés qu'il ouvre c'est

http://www.moto-journal.fr/videos/vi...-vitesse-maxi/

**FJ38** · 04/04/2016, 22h50

Citation:

Envoyé par FJ38

c'est vrai

Par contre j'ai hâte de tester ces aides sur piste

Patience

Première sortie à Alès lundi dernier :
circuit inconnu pour moi

nouvelle monture

débutant car 2 roulages et 1 stage à mon actif

Mes impressions en comparaison avec mon ex (

)F4RR :
pour commencer le plug & play des rétros est à revoir

bruit échappement d'origine

maniabilité

mise sur l'angle

pneus RS10 d'origine

freinage (j'avais monté le dongle pour gestion ABS) : ABS supprimé après les 2 sessions car trop intrusif à mon goût
gestion frein moteur

notamment en bout de ligne droite
freinage :

accélération :

car démul' d'origine donc trop longue pour ce type de circuit
train avant :

Résultat : 1'33 dans le groupe débutant

Plutôt content en terme de sensations, je m'attendais à pire notamment le train avant et le côté intrusif de l'électronique (Traction contrôle sur 3 vs 5) excepté l'ABS soit disant racing !
Plus "confortable" à piloter que la F4 (moins physique) mais aussi avec le caractère en moins

Prochaine sortie : Bresse dimanche avec -1 en sortie de boite, suspension plus rigide

Rappel : je suis novice sur piste

donc mes commentaires sont tout à fait subjectifs !

**dikran34brutale** · 05/04/2016, 10h59

Citation:

Envoyé par FJ38

Première sortie à Alès lundi dernier :
circuit inconnu pour moi

nouvelle monture

débutant car 2 roulages et 1 stage à mon actif

Mes impressions en comparaison avec mon ex (

)F4RR :
pour commencer le plug & play des rétros est à revoir

bruit échappement d'origine

maniabilité

mise sur l'angle

pneus RS10 d'origine

freinage (j'avais monté le dongle pour gestion ABS) : ABS supprimé après les 2 sessions car trop intrusif à mon goût
gestion frein moteur

notamment en bout de ligne droite
freinage :

accélération :

car démul' d'origine donc trop longue pour ce type de circuit
train avant :

Résultat : 1'33 dans le groupe débutant

Plutôt content en terme de sensations, je m'attendais à pire notamment le train avant et le côté intrusif de l'électronique (Traction contrôle sur 3 vs 5) excepté l'ABS soit disant racing !
Plus "confortable" à piloter que la F4 (moins physique) mais aussi avec le caractère en moins

Prochaine sortie : Bresse dimanche avec -1 en sortie de boite, suspension plus rigide

Rappel : je suis novice sur piste

donc mes commentaires sont tout à fait subjectifs !

Pour bien connaitre le circuit d'ales, 1'33 sur un 1000 cc en débutant c'est pas mal.
Avec la f4 que je connais bien, mon meilleur chrono c est 1'29.
Avec ma 636 : 1'27.
Aux plaisir de te croiser sur Ales, j'y suis tous les mois au moins une fois jusqu’à aout.

**RaphiGaz** · 05/04/2016, 14h32

Cio FJ38

Fais un effort dimanche tu seras à La Bresse, j'y serai lundi soirée avec la MV de mon fils (et mon fils) pour des réglages avant le Castellet. Tu seras loin?

Raph

Citation:

Envoyé par FJ38

Première sortie à Alès lundi dernier :
circuit inconnu pour moi

nouvelle monture

débutant car 2 roulages et 1 stage à mon actif

Mes impressions en comparaison avec mon ex (

)F4RR :
pour commencer le plug & play des rétros est à revoir

bruit échappement d'origine

maniabilité

mise sur l'angle

pneus RS10 d'origine

freinage (j'avais monté le dongle pour gestion ABS) : ABS supprimé après les 2 sessions car trop intrusif à mon goût
gestion frein moteur

notamment en bout de ligne droite
freinage :

accélération :

car démul' d'origine donc trop longue pour ce type de circuit
train avant :

Résultat : 1'33 dans le groupe débutant

Plutôt content en terme de sensations, je m'attendais à pire notamment le train avant et le côté intrusif de l'électronique (Traction contrôle sur 3 vs 5) excepté l'ABS soit disant racing !
Plus "confortable" à piloter que la F4 (moins physique) mais aussi avec le caractère en moins

Prochaine sortie : Bresse dimanche avec -1 en sortie de boite, suspension plus rigide

Rappel : je suis novice sur piste

donc mes commentaires sont tout à fait subjectifs !

13/02/2016, 12h19	#7
agmforce Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1090 rr Date d'inscription: avril 2011 Localisation: PasLoinDuFlash !! Messages: 1 096	je mets sa là parce que l'on parle de kawa mais franchement sa envoie du lourd , dés qu'il ouvre c'est http://www.moto-journal.fr/videos/vi...-vitesse-maxi/ __________________ connais-toi toi même et tu connaîtras l'univers et les dieux connais ta MV et tu connaîtras ....

31/01/2016, 13h31	#1
FJ38 Rang 6 - Gary Hocking F4RR Corsa Corta Date d'inscription: mai 2014 Localisation: ISERE Messages: 241	J'ai été voir Yamaha aussi car la R1 a fortement évolué mais côté suspensions et freinage la Kawa s'appuie sur des valeurs sûres Le design, élément important dans le choix, est différent; autant je trouve l'arrière très réussi, novateur; autant j'ai du mal à accrocher sur l'avant : mais les goûts et les couleurs .....!!!!!

31/01/2016, 14h00	#2
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	La R1 est sublime de partout et j'avoue qu'elle est bien suspendue sur son terrain de jeu, je me suis fait chi@r avec en roulant en ville, même sur l'autoroute mais une fois les virolos se présentent, là elle montre tout son potentiel de pistard et le fun commence. Une moto née pour la piste et bien chaussée avec la même gomme que la kawa. La kawa accepte aussi la ville et je n'ai pas de doute sur son potentiel une fois le rythme augmente. Quant aux suspensions à cartouche séparée, c'est du marketing et je pense que c'est surtout bien pour les freinages appuyés plein angle, c'est pas pour rien qu'elle a des Brembo qui permet d'avoir un bon dosage alors que la version 2015 est assez violent avec son freinage, même remarque pour la R1; violent. À choisir entre la yam ou la kawa, ça c'est pas facil Pour ma part j'ai choisis.

31/01/2016, 16h45	#3
FJ38 Rang 6 - Gary Hocking F4RR Corsa Corta Date d'inscription: mai 2014 Localisation: ISERE Messages: 241	Green inside

31/01/2016, 17h05	#4
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	C'est nul il n'y a même plus de suspense

31/01/2016, 17h09	#5
FJ38 Rang 6 - Gary Hocking F4RR Corsa Corta Date d'inscription: mai 2014 Localisation: ISERE Messages: 241	c'est vrai Par contre j'ai hâte de tester ces aides sur piste Patience

01/02/2016, 18h54	#6
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Tu n'as pas fini de t'amuser avec cette moto