Préparation Mv Agusta 675 piste

**agmforce** · 04/02/2016, 16h02

on en reviens à dire que même sur circuit ou sur la route pour les têtes brulées, traite bien ta moto avec une marge sans toutefois être au taquais tous le temps avec et faire ses entretiens préconisé par le constructeur en temps et en heure enfin j'imagine que quand on fait du circuit c'est la révision complète après chaque sortie ...enfin moi c'est que je ferais , après a chacun de voir ...

**cyril38** · 04/02/2016, 20h14

En même temps c'est un peu triste d'avoir une f3 qui prend beaucoup de tour et a de l'allonge et ne pas pouvoir l'utiliser car les risques de casses sont grands.
La mienne depuis l'adoption de la map spécial parts monte sans s'essoufler jusqu'à 14500tr et parfois c'est utile sur circuit pour éviter un changement de rapport inefficace.

Malgré tout je vais veiller à par jouer au dessus de 12500 je pense

**Deuf#121** · 05/02/2016, 02h53

Le soucis, c'est qu'une fois en course, si tu gardes trop de marge sur le régime moteur pour préserver la mécanique, tu perds pas mal de temps.

Pas évident de trouver le bon compromis.

05/02/2016, 02h53	#3
Deuf#121 Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Roadster Cup Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Hérault Messages: 337	Le soucis, c'est qu'une fois en course, si tu gardes trop de marge sur le régime moteur pour préserver la mécanique, tu perds pas mal de temps. Pas évident de trouver le bon compromis. __________________ A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png

04/02/2016, 16h02	#1
agmforce Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1090 rr Date d'inscription: avril 2011 Localisation: PasLoinDuFlash !! Messages: 1 096	on en reviens à dire que même sur circuit ou sur la route pour les têtes brulées, traite bien ta moto avec une marge sans toutefois être au taquais tous le temps avec et faire ses entretiens préconisé par le constructeur en temps et en heure enfin j'imagine que quand on fait du circuit c'est la révision complète après chaque sortie ...enfin moi c'est que je ferais , après a chacun de voir ...

04/02/2016, 20h14	#2
cyril38 Rang 7 - Tarquinio Provini MV F3 675 Date d'inscription: mai 2015 Messages: 48	En même temps c'est un peu triste d'avoir une f3 qui prend beaucoup de tour et a de l'allonge et ne pas pouvoir l'utiliser car les risques de casses sont grands. La mienne depuis l'adoption de la map spécial parts monte sans s'essoufler jusqu'à 14500tr et parfois c'est utile sur circuit pour éviter un changement de rapport inefficace. Malgré tout je vais veiller à par jouer au dessus de 12500 je pense