Tuono V4 1100

23/03/2016, 09h41

Perso , pour la ligne ce serait la panigale R , pour l'efficacité et facilité la RSV4.
La ducat est très compliqué à regler et à maitriser contrairement à la RSV .

**Arsenic** · 23/03/2016, 13h19

Je prendrais jamais du neuf de toutes façons, quand on vois la décote de chez MV, à 18k€ t'as une F4RR qui à moins de 2 ans et moins de 10 000km, c'est neuf ! et ça te fait économiser 7k€, une 1199 R c'est 19-21k€ pour l'instant et une RF c'est 20k, donc on est sur des prix relativement proche !

Et puis une F4RR avec une ligne bodis...hhhnnngggg !

Et le doc, crois moi que j'aimerais bien avoir les trois

J'ai d'ailleurs déjà un supermotard, une Brutale, me reste plus que la sportive à obtenir et un gros trail routier, et j'suis paré pour toute éventualité !

Et papé, tu crois que ça marche si je met les carénages de la panigale sur une RSV ?

Comme ça y'a les deux ! Ligne et facilité !

**vince88** · 23/03/2016, 13h45

Si c'est juste pour de la route, RSV 4 d'office, le V4 est chaud, disponible pas besoin de taper dans les tours, la F4RR j'adore mais la seule fois ou je l'ai essayé j'ai tapé un 220 sans même le vouloir

, totalement dingue sur la route, et la Panigale R , est complexe à appréhender, à piloter, une moto
cérébrale encore plus pointue que la normale, hyper creuse et qui en gros doit se piloter comme une 600 jap ( j'ai revendu la mienne pour
une Tuono, erreurs de parcours

)

Et si on revenait au sujet ??

23/03/2016, 09h41	#1
papé Guest Messages: n/a	Perso , pour la ligne ce serait la panigale R , pour l'efficacité et facilité la RSV4. La ducat est très compliqué à regler et à maitriser contrairement à la RSV .

23/03/2016, 13h19	#2
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Je prendrais jamais du neuf de toutes façons, quand on vois la décote de chez MV, à 18k€ t'as une F4RR qui à moins de 2 ans et moins de 10 000km, c'est neuf ! et ça te fait économiser 7k€, une 1199 R c'est 19-21k€ pour l'instant et une RF c'est 20k, donc on est sur des prix relativement proche ! Et puis une F4RR avec une ligne bodis...hhhnnngggg ! Et le doc, crois moi que j'aimerais bien avoir les trois J'ai d'ailleurs déjà un supermotard, une Brutale, me reste plus que la sportive à obtenir et un gros trail routier, et j'suis paré pour toute éventualité ! Et papé, tu crois que ça marche si je met les carénages de la panigale sur une RSV ? Comme ça y'a les deux ! Ligne et facilité !

23/03/2016, 13h45	#3
vince88 Rang 3 - John Surtees Brutale 1078 RR Date d'inscription: juin 2013 Localisation: 54/88/74 Messages: 2 348	Si c'est juste pour de la route, RSV 4 d'office, le V4 est chaud, disponible pas besoin de taper dans les tours, la F4RR j'adore mais la seule fois ou je l'ai essayé j'ai tapé un 220 sans même le vouloir , totalement dingue sur la route, et la Panigale R , est complexe à appréhender, à piloter, une moto cérébrale encore plus pointue que la normale, hyper creuse et qui en gros doit se piloter comme une 600 jap ( j'ai revendu la mienne pour une Tuono, erreurs de parcours ) Et si on revenait au sujet ??