Tubulures fissurées sur f4 312 rr

28/05/2016, 00h00

Les cilencieux sont des rg3 2xd avec le boîtier qui va avec ils ont étaient montés chez team deletang à tours et il me semble qui m'avait parler de boîtier différent pour une ligne rg3 complète donc sans cata !!!!!

**jejemg** · 28/05/2016, 08h44

Si tu n'as que les silencieux RG3 et le catalyseur d'origine, ta cartouche de catalyse est toujours à poste.Tu dois bien le sentir car ça chauffe sérieusement à cet endroit.

Ce qu'il faut, c'est mettre en accord ton ECU avec ta config et inversement. Sinon, faudra pas venir se plaindre que ça cafouille.

Concrètement:
- si tu modifies ton ECU, tu retires la cartouche de catalyse,
- si tu retires la catalyseur, tu reprogrammes l'ECU (pas besoin de le changer, une reprog se fait très bien).

28/05/2016, 09h16

Quand tu me di tu enlève la cartouche jejemg??? C'est le faire supprimer en changent la ligne où tu as une possibilité comme c'est une euro trois la ligne est en un seul morceau !!!! J'ai un bon préparateur moto par chez moi tu crois que je peux lui faire modifier sans tous changer ? Si non tu connais le prix des collecteurs neuf sans cata ??

**jejemg** · 28/05/2016, 09h25

Citation:

Envoyé par josse

Quand tu me di tu enlève la cartouche jejemg??? C'est le faire supprimer en changent la ligne où tu as une possibilité comme c'est une euro trois la ligne est en un seul morceau !!!! J'ai un bon préparateur moto par chez moi tu crois que je peux lui faire modifier sans tous changer ? Si non tu connais le prix des collecteurs neuf sans cata ??

N'importe quel mécano peux le faire, pas besoin d'être 5ème dan de mécano-soudure (je l'ai fait, c'est dire...).
Tu découpes, tu retires (c'est un peu galère car elle est partiellement soudée) la cartouche et tu ressoudes (inox).
Ne maitrisant pas la soudure inox et ayant un petit espace du fait du tronçonnage d'ouverture, j'ai fait souder par un ferronier (20€...). C'est tout ce que ça m'a coûté.

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9885

**2xd** · 28/05/2016, 09h56

Citation:

Envoyé par josse

Les cilencieux sont des rg3 2xd avec le boîtier qui va avec ils ont étaient montés chez team deletang à tours et il me semble qui m'avait parler de boîtier différent pour une ligne rg3 complète donc sans cata !!!!!

Il y as un boîtier rg3 avec cata

Je pense que tu as un boîtier 1078 kit, donc pour ligne complète

28/05/2016, 14h05

Écoute je sais pas de trop je te joind une photo du boîtier ci tu peux me dire ?

**2xd** · 28/05/2016, 20h46

Citation:

Envoyé par josse

Écoute je sais pas de trop je te joind une photo du boîtier ci tu peux me dire ?

Boîtier remappé

28/05/2016, 21h20

Donc remappe ça ve dire que ci je supprime le cata ça va donner quoi il faut le changer ou le faire reprogrammer ??? Désolé 2xd mais tous ce qui est électronique je suis pas trop calé !!!!!

**2xd** · 28/05/2016, 22h42

Je pense que c'est juste un boîtier full, fait un essais avec, sans le cata.
Si c'est pas bon fait remappé en ligne ouverte et gazzzzzz

28/05/2016, 23h50

Ok ça marche 2xd c'est juste qu'une fois le cata retiré il faut que ça marche que je sois pas obliger de racheter un boîtier vu le tarif du boîtier ça fait mal au fesse !!!!mais bon ci tu me dis au pire qu'il faut juste la faire régler je pense que je vais le faire merci pour tes infos

28/05/2016, 14h05	#6
josse Guest Messages: n/a	Écoute je sais pas de trop je te joind une photo du boîtier ci tu peux me dire ? Miniatures attachées

28/05/2016, 00h00	#1
josse Guest Messages: n/a	Les cilencieux sont des rg3 2xd avec le boîtier qui va avec ils ont étaient montés chez team deletang à tours et il me semble qui m'avait parler de boîtier différent pour une ligne rg3 complète donc sans cata !!!!!

28/05/2016, 08h44	#2
jejemg Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1078 312 RR Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Bretagne Messages: 86	Si tu n'as que les silencieux RG3 et le catalyseur d'origine, ta cartouche de catalyse est toujours à poste.Tu dois bien le sentir car ça chauffe sérieusement à cet endroit. Ce qu'il faut, c'est mettre en accord ton ECU avec ta config et inversement. Sinon, faudra pas venir se plaindre que ça cafouille. Concrètement: - si tu modifies ton ECU, tu retires la cartouche de catalyse, - si tu retires la catalyseur, tu reprogrammes l'ECU (pas besoin de le changer, une reprog se fait très bien).

28/05/2016, 09h16	#3
josse Guest Messages: n/a	Quand tu me di tu enlève la cartouche jejemg??? C'est le faire supprimer en changent la ligne où tu as une possibilité comme c'est une euro trois la ligne est en un seul morceau !!!! J'ai un bon préparateur moto par chez moi tu crois que je peux lui faire modifier sans tous changer ? Si non tu connais le prix des collecteurs neuf sans cata ??

28/05/2016, 21h20	#8
josse Guest Messages: n/a	Donc remappe ça ve dire que ci je supprime le cata ça va donner quoi il faut le changer ou le faire reprogrammer ??? Désolé 2xd mais tous ce qui est électronique je suis pas trop calé !!!!!

28/05/2016, 22h42	#9
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	Je pense que c'est juste un boîtier full, fait un essais avec, sans le cata. Si c'est pas bon fait remappé en ligne ouverte et gazzzzzz

28/05/2016, 23h50	#10
josse Guest Messages: n/a	Ok ça marche 2xd c'est juste qu'une fois le cata retiré il faut que ça marche que je sois pas obliger de racheter un boîtier vu le tarif du boîtier ça fait mal au fesse !!!!mais bon ci tu me dis au pire qu'il faut juste la faire régler je pense que je vais le faire merci pour tes infos