Tuono V4 1100

C'était un stage pilotage H2s à Magny-Cours , malgré une prévision météo pas terrible , le beau temps a été au rendez-vous , Mode race enclenché traction control sur 5 et roule ma poule , après quelques années hors piste , la première cession a été laborieuse ( merci à toute l'aide électronique pour le coup de main) , Les corrections des profs et les automatismes revenant , les vitesses de passage en courbes devenaient sympa , beaucoup de gus en sportives ont été surpris de l'accélération et de la vitesse de sortie de courbes , la tuono communique beaucoup les aides sont transparentes , du coup lorsque que la confiance est la , c'est une vraie balle de guerre qui n'a absolument pas à rougir avec des sportives pur jus , pour prendre cette mob en default , et bien je n'ai pas le niveau , on sent bien que ces genes viennent de la piste , elle est facile et pas vicieuse pour un rond , elle pardonne beaucoup les erreurs de pilotage , l'anti drible fonctionne à merveille comme tout le reste , pas d'hesitation pour l'emmener se dérouiller les bielles sur piste .

[Dave1090]

Envoyé par papé

C'était un stage pilotage H2s à Magny-Cours , malgré une prévision météo pas terrible , le beau temps a été au rendez-vous , Mode race enclenché traction control sur 5 et roule ma poule , après quelques années hors piste , la première cession a été laborieuse ( merci à toute l'aide électronique pour le coup de main) , Les corrections des profs et les automatismes revenant , les vitesses de passage en courbes devenaient sympa , beaucoup de gus en sportives ont été surpris de l'accélération et de la vitesse de sortie de courbes , la tuono communique beaucoup les aides sont transparentes , du coup lorsque que la confiance est la , c'est une vraie balle de guerre qui n'a absolument pas à rougir avec des sportives pur jus , pour prendre cette mob en default , et bien je n'ai pas le niveau , on sent bien que ces genes viennent de la piste , elle est facile et pas vicieuse pour un rond , elle pardonne beaucoup les erreurs de pilotage , l'anti drible fonctionne à merveille comme tout le reste , pas d'hesitation pour l'emmener se dérouiller les bielles sur piste .

J'ai reconnu l'exercice avec les cônes sur la piste pour faire une porte d'entrée LOL

[Arsenic]

Je préfère l'akrapovic, mais quand même, le collecteur du SC project en jette ! Le diamètre est énorme ! j'adore

[agmforce]

bon alors voilà après avoir essayé la bête j'en suis tombé amoureux , le moteur c'est une tuerie , la partie cycle est d'enfer ..
je reviens sur le son du moteur on dirait un dragster américain en furie quand on monte dans les tours , c'est pas possible d'avoir homologué en faisant un tel bruit .

point noir la suspate un peu trop dur (qui peu être régler , heureusement pour le prix )

et la selle en guise de planche à pain . (à changer ou à améliorer )

mais dans l'ensemble le tuono v4 EST D'ENFER !!

[Le Doc]

Envoyé par agmforce

bon alors voilà après avoir essayé la bête j'en suis tombé amoureux , le moteur c'est une tuerie , la partie cycle est d'enfer ..
je reviens sur le son du moteur on dirait un dragster américain en furie quand on monte dans les tours , c'est pas possible d'avoir homologué en faisant un tel bruit .

point noir la suspate un peu trop dur (qui peu être régler , heureusement pour le prix )

et la selle en guise de planche à pain . (à changer ou à améliorer )

mais dans l'ensemble le tuono v4 EST D'ENFER !!

J'en conclue que tu es " normal" .

[agmforce]

Envoyé par Le Doc

J'en conclue que tu es " normal" .

mais qu'est-ce que la normalité lorsqu'on est autant passionner par ses constructeur qui nous font des machines de dingues ... on peut que craquer , on perd par conséquent toute rationalité ...

[Le Doc]

Envoyé par agmforce

mais qu'est-ce que la normalité lorsqu'on est autant passionner par ses constructeur qui nous font des machines de dingues ... on peut que craquer , on perd par conséquent toute rationalité ...

Dans la moto comme je l'entends, il n'y a pas de rationnel, c'est juste une affaire de passion.
Je te rejoins entièrement, d'où le fait que je te trouve comme moi " normal"

Ceci dit, si je ne devais avoir qu'une seule moto pour me déplacer au quotidien j'aurais une GS 1200.😱
C'est pour ça que tous motard, quelle que soit son 2 roues est respectable.

[vince88]

Envoyé par agmforce

bon alors voilà après avoir essayé la bête j'en suis tombé amoureux , le moteur c'est une tuerie , la partie cycle est d'enfer ..
je reviens sur le son du moteur on dirait un dragster américain en furie quand on monte dans les tours , c'est pas possible d'avoir homologué en faisant un tel bruit .point noir la suspate un peu trop dur (qui peu être régler , heureusement pour le prix )et la selle en guise de planche à pain . (à changer ou à améliorer )
mais dans l'ensemble le tuono v4 EST D'ENFER !!

Même diagnostic que le Doc , tu es normal !
Tu as essayé une RR ou Factory ? Moto enthousiasmante comme une
MV, cette moto te donne l'impression d'être un top pilote

[agmforce]

Envoyé par Le Doc

Ceci dit, si je ne devais avoir qu'une seule moto pour me déplacer au quotidien j'aurais une GS 1200.😱

là aussi je te rejoint et je comprend aussi pourquoi certain comme "toit" on plusieurs moto , sa laisse le choix à ses envies du moment , du confort que l'on veux avoir et aussi du trajet plus ou moins long ...

Envoyé par vince88

Même diagnostic que le Doc , tu es normal !
Tu as essayé une RR ou Factory ? Moto enthousiasmante comme une
MV, cette moto te donne l'impression d'être un top pilote

j'ai essayé la RR .. mais y a-t-il une différence réelle entre les deux à la conduite ??

[Le Doc]

Pour avoir essayé les deux, mais très peu la RR, la conduite se différencie peu.
Cependant la factory est mieux lotie niveau Equipement (ohlins) et donc devrait permettre du mieux à haut niveau.