Shifter / fiabilité?

J'ai une F4 de 2012 pas une 2013 donc je ne peux pas l'éteindre, c'est d'origine.

Pour revenir sur le passage de la 1er à l'arrêt, ce que je veux dire c'est que quand tu commence à appuyer sur le sélecteur la première pression coupe l'allumage, puis après en continuant la 1er s'enclenche, donc si tu n'est pas assé franc il n'y a que la coupure et ton moteur s'arrête!
Chose qui ne se produit pas en roulant HEUREUSEMENT car le changement de rapport et plus facile et plus rapide!

Envoyé par Rém's

J'ai une F4 de 2012 pas une 2013 donc je ne peux pas l'éteindre, c'est d'origine.

Pour revenir sur le passage de la 1er à l'arrêt, ce que je veux dire c'est que quand tu commence à appuyer sur le sélecteur la première pression coupe l'allumage, puis après en continuant la 1er s'enclenche, donc si tu n'est pas assé franc il n'y a que la coupure et ton moteur s'arrête!
Chose qui ne se produit pas en roulant HEUREUSEMENT car le changement de rapport et plus facile et plus rapide!

bizarre ce que tu dis j ai essayé sur la mienne f4 2015 j ai enclenché doucement la premiere , j ai n ai aucune coupure d allumage le seul retour que j ai c est le petit craccccccc! sympa qui me dit es.... mon coco faut y allez franco!!!!

En précisant que je passe la 1er en débrayant bien sûre pas à l'arrache!

C'est peut être pas le même fonctionnent avec un shifter d'origine, peut être qu'il y a un petit réglage à faire, je demanderai à mon concess.
Après c'est juste un coup à prendre.
Car si non rien à redire, c'est le top!