Question aux possesseurs d'échappement Hp corse Hydroform

**noob** · 23/06/2016, 18h49

Je n'ai pas encore ma ligne hp corse, elle n'est plus fabriquée mais du coup je suis intéressé par ton post.
Du coup le souci de ralenti instable est vraiment gênant ?

**barbiken** · 28/06/2016, 23h06

le ralenti instable est assez déroutant mais gérable avec l'habitude, mais bon si tu as toujours connu des machines qui tournent rond, ça risque de rapidement t'énervé ce ouin, ouin, ouin, ouin !!!(ce qui est mon cas...).
Je suis entrain de voir pour acheter la chicane en 40 mm, sans db killer, la sortie fait 45-50 mm et tu n'as plus de mitraillette qui limite un peu la sortie des gaz, c'est plutôt typé "échappement libre"...

30/06/2016, 22h22

Salut Barbiken,

J'ai un 1090 RR avec une ligne Hydroform avec chicane en 30 mm. Cornets en full et boitier re-mappé par l'ancien proprio.
Quand je l'ai achetée j'avais aussi ce problème de ralenti instable qui a été réglé par Technik Moto. Il me l'a réglée en enrichissant le mélange car il n'avait pas la possibilité de régler le boitier.
Mais dans cette configuration le moteur manque fortement de souplesse, il racle à bas régime et il faut ouvrir en grand pour gommer le phénomène.
Pour ce qui est du diamètre de la chicane, déjà qu'en 30mm le bruit est difficilement supportable, j'ose même pas imaginer en 40 voir plus gros. Prévoir les boules Quies pour ne pas devenir sourd.
Ton post m'intéresse car vu le peu de souplesse de mon moteur, j'envisageais de faire mapper mon ECU chez NRBIKE. et comme je dispose aussi d'une ligne Hydroform, il se peut que je retombe dans un problème de ralenti instable.
Si ces infos on pu t'aider.

**barbiken** · 05/07/2016, 00h13

Merci pour ta réponse, effectivement le bruit est insupportable sur les longs trajets, cependant la chicane en 30 mm étouffe vraiment le moteur quand tu ouvres en grand... La différence est vraiment flagrante sans le db killer...
Pour Nr bike tu peux y aller les yeux fermés, il a fait un travail de malade sur ma machine, en revanche ne t'attends pas à gagner en couple, le moulin de nos Mv est conçu pour marcher très très fort .... dans les hauts régimes, je peux te dire qu'après mapping c'est vraiment autre chose la montée dans les tours....
Mais effectivement, ça continue de racler en bas sur le filet de gaz, il faut vraiment ouvrir et être sur la plage des 7-8000 en quasi continue pour éviter le phénomène...
Pour l'échappement, la solution serait éventuellement de repasser sur un silencieux plus long ou avec un diamètre de sortie plus petit...
Pour le moment je cherche un compromis car je ne peux malheureusement pas m'offrir une nouvelle ligne complète mv corse, tamburini ou bien la arrow de la version cannonball... D'ailleurs, j'aimerais bien savoir combien font les diamètres de sortie sur ces échappements pour comparer...

**vince88** · 05/07/2016, 07h18

Citation:

Envoyé par barbiken

il faut vraiment ouvrir et être sur la plage des 7-8000 en quasi continue pour éviter le phénomène...

Sur une 1078 ?? Ta carto est trop poussée vers les hauts régimes, la meilleure plage est plutôt 5000/7000, elle est ultra coupleuse justement , impossible d'ouvrir en grand à ces régimes, donc surtout pas après

**Clark** · 05/07/2016, 09h39

Citation:

Envoyé par vince88

Sur une 1078 ?? Ta carto est trop poussée vers les hauts régimes, la meilleure plage est plutôt 5000/7000, elle est ultra coupleuse justement , impossible d'ouvrir en grand à ces régimes, donc surtout pas après

+1078 !

Pour Rider6, je serais toi j'irais faire un tour du côté de chez Antibes Engineering http://www.antibes-engineering.com/

**Le Doc** · 05/07/2016, 09h50

+ 1078.

17/07/2016, 21h57

Citation:

Envoyé par Clark

+1078 !

Pour Rider6, je serais toi j'irais faire un tour du côté de chez Antibes Engineering http://www.antibes-engineering.com/

Merci Clark pour ton conseil. Tu penses qu'il vont pouvoir faire mieux que Technik moto ?

05/07/2016, 09h50	#7
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	+ 1078. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

23/06/2016, 18h49	#1
noob Rang 6 - Gary Hocking brutale 920 Date d'inscription: décembre 2012 Messages: 207	Je n'ai pas encore ma ligne hp corse, elle n'est plus fabriquée mais du coup je suis intéressé par ton post. Du coup le souci de ralenti instable est vraiment gênant ?

28/06/2016, 23h06	#2
barbiken Rang 7 - Tarquinio Provini 1078 RR Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: Bordeaux Messages: 35	le ralenti instable est assez déroutant mais gérable avec l'habitude, mais bon si tu as toujours connu des machines qui tournent rond, ça risque de rapidement t'énervé ce ouin, ouin, ouin, ouin !!!(ce qui est mon cas...). Je suis entrain de voir pour acheter la chicane en 40 mm, sans db killer, la sortie fait 45-50 mm et tu n'as plus de mitraillette qui limite un peu la sortie des gaz, c'est plutôt typé "échappement libre"...

30/06/2016, 22h22	#3
Rider6 Guest Messages: n/a	Salut Barbiken, J'ai un 1090 RR avec une ligne Hydroform avec chicane en 30 mm. Cornets en full et boitier re-mappé par l'ancien proprio. Quand je l'ai achetée j'avais aussi ce problème de ralenti instable qui a été réglé par Technik Moto. Il me l'a réglée en enrichissant le mélange car il n'avait pas la possibilité de régler le boitier. Mais dans cette configuration le moteur manque fortement de souplesse, il racle à bas régime et il faut ouvrir en grand pour gommer le phénomène. Pour ce qui est du diamètre de la chicane, déjà qu'en 30mm le bruit est difficilement supportable, j'ose même pas imaginer en 40 voir plus gros. Prévoir les boules Quies pour ne pas devenir sourd. Ton post m'intéresse car vu le peu de souplesse de mon moteur, j'envisageais de faire mapper mon ECU chez NRBIKE. et comme je dispose aussi d'une ligne Hydroform, il se peut que je retombe dans un problème de ralenti instable. Si ces infos on pu t'aider.

05/07/2016, 00h13	#4
barbiken Rang 7 - Tarquinio Provini 1078 RR Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: Bordeaux Messages: 35	Merci pour ta réponse, effectivement le bruit est insupportable sur les longs trajets, cependant la chicane en 30 mm étouffe vraiment le moteur quand tu ouvres en grand... La différence est vraiment flagrante sans le db killer... Pour Nr bike tu peux y aller les yeux fermés, il a fait un travail de malade sur ma machine, en revanche ne t'attends pas à gagner en couple, le moulin de nos Mv est conçu pour marcher très très fort .... dans les hauts régimes, je peux te dire qu'après mapping c'est vraiment autre chose la montée dans les tours.... Mais effectivement, ça continue de racler en bas sur le filet de gaz, il faut vraiment ouvrir et être sur la plage des 7-8000 en quasi continue pour éviter le phénomène... Pour l'échappement, la solution serait éventuellement de repasser sur un silencieux plus long ou avec un diamètre de sortie plus petit... Pour le moment je cherche un compromis car je ne peux malheureusement pas m'offrir une nouvelle ligne complète mv corse, tamburini ou bien la arrow de la version cannonball... D'ailleurs, j'aimerais bien savoir combien font les diamètres de sortie sur ces échappements pour comparer...