Conseil vidange MV Agusta 175

**Peter F3** · 18/09/2016, 00h33

Dommage tu es trop loin sinon je t'aurais proposé de venir avec ta vieille dans mon atelier ....

**yankee** · 18/09/2016, 09h59

Changes le robinet

**Nobs** · 19/09/2016, 08h20

Cool de me proposer Peter, effectivement un peu loin....

Je l'ai tourné à 360° et là le robinet fuit presque plus....

Vais démonter carbu et robinet durant l'hivernage...

J'aurais peut-être besoin de conseils...

Merci d'avance

**Xav** · 19/09/2016, 23h55

Tu devrais peut-être pas attendre avant de vérifier ton robinet. Tu pourrais te retrouver avec de l'essence dans le cylindre. Et là, au premier coup de kick ... Toing !

Tu peux vérifier l'étanchéité robinet en place. Pas besoin de le dévisser du réservoir (si le résé est vide ou quasi vide, couché sur le côté). Tu as soit 2 vis, soit un écrou plat qui tient le levier. Tu retires, et tu auscultes. Derrière le levier tu trouves un caoutchouc et peut-être une rondelle "ondulée". Bien souvent c'est le joint qui fuit (l'âge ...) car il est cuit ou qu'un des trous d'écoulement est fendu. S'il y a cette rondelle de plaquage il est possible qu'elle ne soit plus suffisamment ondulée et ne plaque plus l'ensemble. Suffit de refaire la forme avec une pince à becs plats et lui redonner son effet ressort. Il se peut aussi que la surface d'appui du levier soit pas top. Tu la passes à la pierre à huile ou sur du papier de verre fin (du 800) scotché sur une surface plane

Pour l'huile je mets de la minérale 10 W 40 dans ma 350 BE

PS : on ne laisse jamais un robinet ouvert sur une vieille brêle. On le ferme à chaque arrêt

18/09/2016, 00h33	#1
Peter F3 Rang 6 - Gary Hocking MV F3 675 PISTA 2012 SSP ,MV 125 TRA 1958 , MV 125 S 1975 Date d'inscription: août 2013 Messages: 147	Dommage tu es trop loin sinon je t'aurais proposé de venir avec ta vieille dans mon atelier ....

18/09/2016, 09h59	#2
yankee Rang 4 - Mike Hailwood brutale 800 italia Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Reims Messages: 1 965	Changes le robinet

19/09/2016, 08h20	#3
Nobs Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: juillet 2016 Messages: 22	Cool de me proposer Peter, effectivement un peu loin.... Je l'ai tourné à 360° et là le robinet fuit presque plus.... Vais démonter carbu et robinet durant l'hivernage... J'aurais peut-être besoin de conseils... Merci d'avance

19/09/2016, 23h55	#4
Xav Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Picardie Messages: 527	Tu devrais peut-être pas attendre avant de vérifier ton robinet. Tu pourrais te retrouver avec de l'essence dans le cylindre. Et là, au premier coup de kick ... Toing ! Tu peux vérifier l'étanchéité robinet en place. Pas besoin de le dévisser du réservoir (si le résé est vide ou quasi vide, couché sur le côté). Tu as soit 2 vis, soit un écrou plat qui tient le levier. Tu retires, et tu auscultes. Derrière le levier tu trouves un caoutchouc et peut-être une rondelle "ondulée". Bien souvent c'est le joint qui fuit (l'âge ...) car il est cuit ou qu'un des trous d'écoulement est fendu. S'il y a cette rondelle de plaquage il est possible qu'elle ne soit plus suffisamment ondulée et ne plaque plus l'ensemble. Suffit de refaire la forme avec une pince à becs plats et lui redonner son effet ressort. Il se peut aussi que la surface d'appui du levier soit pas top. Tu la passes à la pierre à huile ou sur du papier de verre fin (du 800) scotché sur une surface plane Pour l'huile je mets de la minérale 10 W 40 dans ma 350 BE PS : on ne laisse jamais un robinet ouvert sur une vieille brêle. On le ferme à chaque arrêt