Conseil vidange MV Agusta 175 - Page 7

**Xav** · 20/09/2016, 00h55

Tu devrais peut-être pas attendre avant de vérifier ton robinet. Tu pourrais te retrouver avec de l'essence dans le cylindre. Et là, au premier coup de kick ... Toing !

Tu peux vérifier l'étanchéité robinet en place. Pas besoin de le dévisser du réservoir (si le résé est vide ou quasi vide, couché sur le côté). Tu as soit 2 vis, soit un écrou plat qui tient le levier. Tu retires, et tu auscultes. Derrière le levier tu trouves un caoutchouc et peut-être une rondelle "ondulée". Bien souvent c'est le joint qui fuit (l'âge ...) car il est cuit ou qu'un des trous d'écoulement est fendu. S'il y a cette rondelle de plaquage il est possible qu'elle ne soit plus suffisamment ondulée et ne plaque plus l'ensemble. Suffit de refaire la forme avec une pince à becs plats et lui redonner son effet ressort. Il se peut aussi que la surface d'appui du levier soit pas top. Tu la passes à la pierre à huile ou sur du papier de verre fin (du 800) scotché sur une surface plane

Pour l'huile je mets de la minérale 10 W 40 dans ma 350 BE

PS : on ne laisse jamais un robinet ouvert sur une vieille brêle. On le ferme à chaque arrêt

**RaphiGaz** · 20/09/2016, 17h55

Il y a un joint bonhomme (un smily quoi) mais j'ai trouvé chez Yamaha la référence est 137-2452300 or 66-2452300. C'est celui du robinet de la 350 et de la 600, il pourrait être bon sur le tiens. Je regarde le diamètre.

Citation:

Envoyé par Nobs

Effectivement un des robinets goutte....
Suis pas un pro de la mécanique, vais le démonter et voire ce qui cloche....
Est ce que quelqu'un sais d'où c'a peut provenir, il y a pas de joint dans ces robinets???
Mais c'a risque bien d'être le problème à mon huile trop liquide et mes niveaux un peu louche....
Je pense qu'il faudrait jeter un œil au pointeau aussi????
S'il y a des spécialistes qui peuvent m'aider dans la manière à suivre suis preneur...

**Nobs** · 20/09/2016, 23h21

Merci pour toutes ces infos...
J'ai démonté le robinet, le joint n'est pas fendu mais marqué, certainement usé...
Le diamètre du joint est de 13mm vais voire avec les références que tu m'a donné...

20/09/2016, 00h55	#19
Xav Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Picardie Messages: 527	Tu devrais peut-être pas attendre avant de vérifier ton robinet. Tu pourrais te retrouver avec de l'essence dans le cylindre. Et là, au premier coup de kick ... Toing ! Tu peux vérifier l'étanchéité robinet en place. Pas besoin de le dévisser du réservoir (si le résé est vide ou quasi vide, couché sur le côté). Tu as soit 2 vis, soit un écrou plat qui tient le levier. Tu retires, et tu auscultes. Derrière le levier tu trouves un caoutchouc et peut-être une rondelle "ondulée". Bien souvent c'est le joint qui fuit (l'âge ...) car il est cuit ou qu'un des trous d'écoulement est fendu. S'il y a cette rondelle de plaquage il est possible qu'elle ne soit plus suffisamment ondulée et ne plaque plus l'ensemble. Suffit de refaire la forme avec une pince à becs plats et lui redonner son effet ressort. Il se peut aussi que la surface d'appui du levier soit pas top. Tu la passes à la pierre à huile ou sur du papier de verre fin (du 800) scotché sur une surface plane Pour l'huile je mets de la minérale 10 W 40 dans ma 350 BE PS : on ne laisse jamais un robinet ouvert sur une vieille brêle. On le ferme à chaque arrêt

20/09/2016, 23h21	#21
Nobs Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: juillet 2016 Messages: 22	Merci pour toutes ces infos... J'ai démonté le robinet, le joint n'est pas fendu mais marqué, certainement usé... Le diamètre du joint est de 13mm vais voire avec les références que tu m'a donné...