Brutale 1078 RR – Préparation des suspensions - l’amortisseur Sachs

23/01/2017, 21h41

Merci pour tous les renseignements!
Du coup, je vais faire préparer mon amorto (Brutale 800) mais je ne sais pas encore ce que je dois faire pour l'avant : changer les ressorts, faire préparer ou les deux. Sachant que je suis un poids plume....ressort? (ressort style Hyperpro)

25/01/2017, 11h24

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Envoyé par lolo85

Merci pour tous les renseignements!
Du coup, je vais faire préparer mon amorto (Brutale 800) mais je ne sais pas encore ce que je dois faire pour l'avant : changer les ressorts, faire préparer ou les deux. Sachant que je suis un poids plume....ressort? (ressort style Hyperpro)

Je viens d'appeler shaf Racing, il me dit que les amorto de la Brutale sont bon mais que je dois changer les ressorts vu mon poids. Voilou! Au moins je suis maintenant fixé!

**ecosmeri** · 25/01/2017, 12h28

Je precise egalement qu'avant d'effectuer la course morte il est important de corriger l'assiette ( repartition du poids avant arriere) avec pilote sur la moto
Idealement (51% ar et 49%) pour le regler on joue sur la longueur de l'amorto ( on evite de le faire via la position des fourreau dans le t de fourche pour ne pas jouer sur la chasse ou la garde au sol)

Ensuite precontrainte ressort et course morte

23/01/2017, 21h41	#1
lolo85 Guest Messages: n/a	Merci pour tous les renseignements! Du coup, je vais faire préparer mon amorto (Brutale 800) mais je ne sais pas encore ce que je dois faire pour l'avant : changer les ressorts, faire préparer ou les deux. Sachant que je suis un poids plume....ressort? (ressort style Hyperpro) Dernière modification par lolo85 ; 25/01/2017 à 09h09.

25/01/2017, 12h28	#3
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	Je precise egalement qu'avant d'effectuer la course morte il est important de corriger l'assiette ( repartition du poids avant arriere) avec pilote sur la moto Idealement (51% ar et 49%) pour le regler on joue sur la longueur de l'amorto ( on evite de le faire via la position des fourreau dans le t de fourche pour ne pas jouer sur la chasse ou la garde au sol) Ensuite precontrainte ressort et course morte