Boitier de service - Nouveau model

le numero es 3201
C est le bon boitier ou pas ?

Pour la correspondance c'est complètement faux...Mon chassis a un numero supérieur a 4322 et au debut il avait le boitiers "bleue" numero "15" d'origine... Apres changement de ce boitiers j'ai le "300".... Donc on peut changer sans problème....
Donc comme le disait ton interlocuteur je n'aurais pas du avoir de problème avec la mienne...( car chassis apres 4322 et donc le boitiers modifié que je n'avais pas d'origine)... Bizarre quand meme ca... Mais je l'ais eu quand meme car mon boitiers était l'ancien modèle.....

Envoyé par miurada

Pour la correspondance c'est complètement faux...Mon chassis a un numero supérieur a 4322 et au debut il avait le boitiers "bleue" numero "15" d'origine... Apres changement de ce boitiers j'ai le "300".... Donc on peut changer sans problème....
Donc comme le disait ton interlocuteur je n'aurais pas du avoir de problème avec la mienne...( car chassis apres 4322 et donc le boitiers modifié que je n'avais pas d'origine)... Bizarre quand meme ca... Mais je l'ais eu quand meme car mon boitiers était l'ancien modèle.....

apres il y aussi le fait que certaines mv sont resté en stock un certain temps faut plutot voir par rapport a la couleur

moi j'ai une 2005 cadre rouge couleur gris

mais j'avais aussi l'ancien boitier et maintenant j'ai le nouveau

d'ailleur je crois que j'ai encore l'ancien dans le placard ( pour utilisation piste car plus de phare ni de cligno

Envoyé par narno12

apres il y aussi le fait que certaines mv sont resté en stock un certain temps faut plutot voir par rapport a la couleur

moi j'ai une 2005 cadre rouge couleur gris

mais j'avais aussi l'ancien boitier et maintenant j'ai le nouveau

d'ailleur je crois que j'ai encore l'ancien dans le placard ( pour utilisation piste car plus de phare ni de cligno

Moi j'ai une 2005 cadre rouge ,réservoir noir , et coque rouge... comme moi plus de phare ni de cligno.... Ca doit etre le meme boitiers....

Moi je commence a penser que maintenant les 9615 et 9300 sont les mêmes au dos : "Avec DOS Noir et démontable"
C'est juste une question de câblage, comme le câblage est diffèrent entre 750s jusqu'au numéro de série 4322 et les 750-910s après ce numéro.

Aujourd'hui les deux boitier doivent être résistant et pas faillible, mais il y'a 2 numéro de série de pièces :
Le 8000A9615 : jusqu'à #004321 pour les brutale 750s
Le 8A00A9300 : a partir de #004322. pour les brutale 750s et 910

Non? vous pensez pas que c'est possible?

Si Vesuvio Oem me dit qu'ils ont le 9615, avec un dos noir et démontable.???

[Tatayo]

Moi j'en dit que je vais me prendre deux cachets d’aspirine… et au lit…

[Pomme]

Envoyé par Tatayo

Moi j'en dit que je vais me prendre deux cachets d’aspirine… et au lit…

+1

Envoyé par rvmolero

Moi je commence a penser que maintenant les 9615 et 9300 sont les mêmes au dos : "Avec DOS Noir et démontable"
C'est juste une question de câblage, comme le câblage est diffèrent entre 750s jusqu'au numéro de série 4322 et les 750-910s après ce numéro.

Aujourd'hui les deux boitier doivent être résistant et pas faillible, mais il y'a 2 numéro de série de pièces :
Le 8000A9615 : jusqu'à #004321 pour les brutale 750s
Le 8A00A9300 : a partir de #004322. pour les brutale 750s et 910

Non? vous pensez pas que c'est possible?

Si Vesuvio Oem me dit qu'ils ont le 9615, avec un dos noir et démontable.???

Dans ce cas ca doit etre des boitiers modifiés directement par l'usine.. Ils allaient pas jeter les vieux ,ils les ont juste fiabilisé.....<et comme ca le numero reste le meme... pas de changement de numero juste de composant...

[nox]

Envoyé par rvmolero

Moi je commence a penser que maintenant les 9615 et 9300 sont les mêmes au dos : "Avec DOS Noir et démontable"
C'est juste une question de câblage, comme le câblage est diffèrent entre 750s jusqu'au numéro de série 4322 et les 750-910s après ce numéro.

Aujourd'hui les deux boitier doivent être résistant et pas faillible, mais il y'a 2 numéro de série de pièces :
Le 8000A9615 : jusqu'à #004321 pour les brutale 750s
Le 8A00A9300 : a partir de #004322. pour les brutale 750s et 910

Non? vous pensez pas que c'est possible?

Si Vesuvio Oem me dit qu'ils ont le 9615, avec un dos noir et démontable.???

Tout est dit.

Tout les boîtier au fond bleu ne sont plus fiable un jour ou l'autre,
Le 90 % des pannes de phares, clignos, tableau de bord, moto qui démarre pas ou qui ne s'arrête plus, ventilo et autres accessoires électrique viennent du boîtier de service.

tout les concessionnaires on reçu un rappel de modification pour ça il y a au moins 5 ans pour les différentes séries de 750, attention un fil est à tirer sur certain modèle, mais PAS du guidon!!!

Merci de votre retour!!

Pour répondre à rvmolero, non je n’ai jamais lavé au karcher mes motos.
Tuyau d'arrosage et produit meguiar's.
Sûrement une coïncidence ce jour là. Le boitier à été changé vendredi en concession pour 347€.

A++