Réglage soupape 1090r

**fred6666** · 21/02/2017, 18h06

J ai appelé plusieurs concessionnaire qd même et ils m ont dit que la vérification des soupapes à 12000 ça servais à rien et que le graissage du roulement arrière ils peuvent le faire ms qu il y a une chance sur 2 que mon roulement sois à changer lol.
En faite la révision des 12000 c une vidange d huile, de liquide de frein, liquide de refroidissement, changer les bougies et le roulement arrière si on a envie et ils facturent ça 450 à 500€.

**nicostrike91** · 21/02/2017, 18h15

Sur la mienne, à 16000, j'ai changé roulements de direction et du hub.

**Thierry G** · 21/02/2017, 18h59

Citation:

Envoyé par nicostrike91

Sur la mienne, à 16000, j'ai changé roulements de direction et du hub.

En préventif ou bien les roulements étaient endommagés ?

**ecosmeri** · 21/02/2017, 19h45

Citation:

Envoyé par fred6666

J ai appelé plusieurs concessionnaire qd même et ils m ont dit que la vérification des soupapes à 12000 ça servais à rien et que le graissage du roulement arrière ils peuvent le faire ms qu il y a une chance sur 2 que mon roulement sois à changer lol.
En faite la révision des 12000 c une vidange d huile, de liquide de frein, liquide de refroidissement, changer les bougies et le roulement arrière si on a envie et ils facturent ça 450 à 500€.

Dans tous les cas graisse le. Si tu n'a pas de jeu actuellement c'est deja un bon point. Pour la directionsi ta becane a ete karcherisé fait le sinon tu peux attendre la prochaine je pense.

La graisse marine c'est de la graisse speciale pour les bateau. Insoluble a l'eau resiste tres bien au sel donc au environnement tres corrisif. Tu en trouve facilement chez merlin l'enchanteur et chez castor

**nicostrike91** · 21/02/2017, 20h33

J'avais le roulement du hub qui commençait à avoir un très léger point dur.
Du coup, j'ai changé les 2 et les 2 joints, histoire d'être tranquille.
Le roulement inférieur de direction était dans triste état, surement du à du lavage au karcher. Alors j'ai changé les 2.

**Thierry G** · 22/02/2017, 09h39

Sur la 1078 j'avais graissé la colonne de direction à 12000 km et il était plus que temps de la faire plus le roulement du bas.
Je pense qu'il faut graisser la colonne en préventif tous les 10000 km pour éviter tout risque de corrosion et prise de jeu du roulement bas.

Pour le hub, sachant que je démonte mes roues pour faire faire le changement des pneus, il n'est guère plus long de continuer le démontage jusqu'au hub pour le graisser.

**fred6666** · 22/02/2017, 10h13

Ok merci pour toutes ces informations je pense commencer tout ça la semaine prochaine je vous tiendrais au courant merci

**ecosmeri** · 22/02/2017, 10h33

Si tu as besoin d'info n'hesites pas. Mais assure toi d'avoir les pieces avant car pour les joint de couvre culasse et puit de bougies j'ai attendu 3 mois l'annee derniere

**fred6666** · 22/02/2017, 20h13

Est ce que quelqu'un a déjà utilisé ce câble et les logiciels qui vont avec est ce que c efficace et à quoi ça sert exactement
https://www.obdauto.fr/recherche-par...et-ducati.html

22/02/2017, 09h39	#6
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Sur la 1078 j'avais graissé la colonne de direction à 12000 km et il était plus que temps de la faire plus le roulement du bas. Je pense qu'il faut graisser la colonne en préventif tous les 10000 km pour éviter tout risque de corrosion et prise de jeu du roulement bas. Pour le hub, sachant que je démonte mes roues pour faire faire le changement des pneus, il n'est guère plus long de continuer le démontage jusqu'au hub pour le graisser. Dernière modification par Thierry G ; 22/02/2017 à 09h58.

21/02/2017, 18h06	#1
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	J ai appelé plusieurs concessionnaire qd même et ils m ont dit que la vérification des soupapes à 12000 ça servais à rien et que le graissage du roulement arrière ils peuvent le faire ms qu il y a une chance sur 2 que mon roulement sois à changer lol. En faite la révision des 12000 c une vidange d huile, de liquide de frein, liquide de refroidissement, changer les bougies et le roulement arrière si on a envie et ils facturent ça 450 à 500€.

21/02/2017, 18h15	#2
nicostrike91 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: février 2016 Messages: 129	Sur la mienne, à 16000, j'ai changé roulements de direction et du hub.

21/02/2017, 20h33	#5
nicostrike91 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: février 2016 Messages: 129	J'avais le roulement du hub qui commençait à avoir un très léger point dur. Du coup, j'ai changé les 2 et les 2 joints, histoire d'être tranquille. Le roulement inférieur de direction était dans triste état, surement du à du lavage au karcher. Alors j'ai changé les 2.

22/02/2017, 10h13	#7
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	Ok merci pour toutes ces informations je pense commencer tout ça la semaine prochaine je vous tiendrais au courant merci

22/02/2017, 10h33	#8
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	Si tu as besoin d'info n'hesites pas. Mais assure toi d'avoir les pieces avant car pour les joint de couvre culasse et puit de bougies j'ai attendu 3 mois l'annee derniere

22/02/2017, 20h13	#9
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	Est ce que quelqu'un a déjà utilisé ce câble et les logiciels qui vont avec est ce que c efficace et à quoi ça sert exactement https://www.obdauto.fr/recherche-par...et-ducati.html