Réglage synchro et tps brutale 1090R 2012

**artouste3** · 26/02/2017, 17h50

Bonjour à tous.

Pour brancher le logiciel ducatidiag, il faut:
- Télécharger le logiciel à cette adresse jpdiag.akress.com/ et l'installer.
- acheter les deux câbles de liaison sur ebay:
* 3 Pin À 16 Pin OBD2 Câble Diagnostic Adaptateur Détection Pour Fiat Alpha Romeo
* KKL VAG-COM 409.1 diagnostic OBD2 Scan USB Interface Outil Scanner câble ED Auto
le tout pour 9€
Connecter la moto et envoyer les infos à JPL250RS afin de débloquer le logiciel.
(valable pou les brutales après 2010, la prise diagnostique se trouve au-dessus du radiateur d'eau à droite)
bonne journée

**fred6666** · 26/02/2017, 18h53

Merci pour l info c top

**ecosmeri** · 26/02/2017, 20h37

Nickel merci. J'ai plus qu'a trouver un pc mdr

**fred6666** · 26/02/2017, 20h59

Oui je pense que ça va être utile!!!
par contre quelqu un c me dire si le réglage co se fait automatiquement avec la sonde lambda?

**ecosmeri** · 27/02/2017, 10h45

De ce que j'ai compris du manuel sur ce sujet, le co est corrigé par la sonde lambda donc pas besoin de le regler.

Ca à l'air compliqué quand meme tout ce bazard.

Et faire un reset tps ca sert a rien si on ajuste pas les throttle body j'imagine?

**fred6666** · 27/02/2017, 11h35

Les throttle body???

**ecosmeri** · 27/02/2017, 12h12

Citation:

Envoyé par fred6666

Les throttle body???

Ajuster les depression

17/01/2018, 11h17

Bonjour,
Je déterre ce post.
Un pote possède une moto Guzzi V7 et il a l'interface Guzzi diag avec les deux connecteurs qui vont bien pour bosser dessus. Savez vous si le Guzzi diag est compatible avec une MV F4 1000 ou F4 750? Comment faire pour installer une autre interface pour avoir le choix des modèles MV et non plus la liste des modèles Guzzi?

**ecosmeri** · 03/03/2018, 11h00

Citation:

Envoyé par tambu21

Bonjour,
Je déterre ce post.
Un pote possède une moto Guzzi V7 et il a l'interface Guzzi diag avec les deux connecteurs qui vont bien pour bosser dessus. Savez vous si le Guzzi diag est compatible avec une MV F4 1000 ou F4 750? Comment faire pour installer une autre interface pour avoir le choix des modèles MV et non plus la liste des modèles Guzzi?

il n'y a pas d'autre interface, il faut selectionner des modeles et essayer. sur la mienne j'ai un ecu 5SM mais le soft marche mieux avec un 5AM (griso)

c'est quoi comme ecu sur la F41000 ou 750?

**sky13** · 14/04/2018, 18h25

Je sort la pèle

J’ai fais redémarrer ma B4 qui sommeillait depuis septembre , démarrage nickel mais elle cafouille un peu à froid .
J’en profite pour changer les bougies et là je me rends compte que les cylindres 1 et 2 sont un peu plus riches .
Les papillons 3 et 4 on un poil d’avance À l’ouverture que 1 et2 ( mais vraiment un poil )
Je récupère se soir mon carbtune et demain j’essai de rectifier cela et je reset le TPs avec ducatidiag
Ma question :
Est ce nécessaire de synchroniser les papillons 1/2 sur 3/4 même si c’est très très léger ?
Si il faut rectifier c’est bien la vis avec un marqueur jaune entre les 2 rampes ?
Ou je synchronise q’ avec cartune ?
( j’ai tout remonté lol ... et la syncro est plus simple à faire avec un long tournevis )

26/02/2017, 17h50	#1
artouste3 Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 1090R Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: Fabregues Messages: 45	Bonjour à tous. Pour brancher le logiciel ducatidiag, il faut: - Télécharger le logiciel à cette adresse jpdiag.akress.com/ et l'installer. - acheter les deux câbles de liaison sur ebay: * 3 Pin À 16 Pin OBD2 Câble Diagnostic Adaptateur Détection Pour Fiat Alpha Romeo * KKL VAG-COM 409.1 diagnostic OBD2 Scan USB Interface Outil Scanner câble ED Auto le tout pour 9€ Connecter la moto et envoyer les infos à JPL250RS afin de débloquer le logiciel. (valable pou les brutales après 2010, la prise diagnostique se trouve au-dessus du radiateur d'eau à droite) bonne journée

26/02/2017, 18h53	#2
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	Merci pour l info c top

26/02/2017, 20h37	#3
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	Nickel merci. J'ai plus qu'a trouver un pc mdr

26/02/2017, 20h59	#4
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	Oui je pense que ça va être utile!!! par contre quelqu un c me dire si le réglage co se fait automatiquement avec la sonde lambda?

27/02/2017, 10h45	#5
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	De ce que j'ai compris du manuel sur ce sujet, le co est corrigé par la sonde lambda donc pas besoin de le regler. Ca à l'air compliqué quand meme tout ce bazard. Et faire un reset tps ca sert a rien si on ajuste pas les throttle body j'imagine?

27/02/2017, 11h35	#6
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	Les throttle body???

17/01/2018, 11h17	#8
tambu21 Guest Messages: n/a	Bonjour, Je déterre ce post. Un pote possède une moto Guzzi V7 et il a l'interface Guzzi diag avec les deux connecteurs qui vont bien pour bosser dessus. Savez vous si le Guzzi diag est compatible avec une MV F4 1000 ou F4 750? Comment faire pour installer une autre interface pour avoir le choix des modèles MV et non plus la liste des modèles Guzzi?

14/04/2018, 18h25	#10
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	Je sort la pèle J’ai fais redémarrer ma B4 qui sommeillait depuis septembre , démarrage nickel mais elle cafouille un peu à froid . J’en profite pour changer les bougies et là je me rends compte que les cylindres 1 et 2 sont un peu plus riches . Les papillons 3 et 4 on un poil d’avance À l’ouverture que 1 et2 ( mais vraiment un poil ) Je récupère se soir mon carbtune et demain j’essai de rectifier cela et je reset le TPs avec ducatidiag Ma question : Est ce nécessaire de synchroniser les papillons 1/2 sur 3/4 même si c’est très très léger ? Si il faut rectifier c’est bien la vis avec un marqueur jaune entre les 2 rampes ? Ou je synchronise q’ avec cartune ? ( j’ai tout remonté lol ... et la syncro est plus simple à faire avec un long tournevis )