F4???? ou pas ....

[chris68]

Pour ma par F4 de Mai 2013, la première avec ABS à être livrée en France (6 mois de délais d'attente pour cause de COC à fournir par l'usine pour justement la version ABS...).
Bref, depuis 24'000 km de plaisir intense, tant à rouler qu'à la regarder, une gueule et finition incomparable (rien d'autre de la production actuelle ne me plairait autant).

Une "grosse" moto en comparaison avec les dernières 1000(R1, RSV4, etc...) où on a encore de la place pour bouger et tailler la route grâce à une position de conduire relativement confortable.

La fiabilité ? je dirais qu'elle dépend en grande partie du soin qu'on apporte à l'entretien et donc de la compétence de l'atelier qui s'en charge.

Pour l'instant donc entretien minutieux: vidange/filtre tous les 6'000 et une "grosse" revision une fois sur deux (tous les fluides, filtres, bougies, contrôle du jeu aux soupapes, qui n'a pas bougé, et de la tension de la chaine de distri, idem).
En full dès la 1ère vidange vers 1'500, respect du temps de chauffe, aucune conso d'huile, rien de rien d'autre.
Les pépins: je dirais tout au début, essentiellement de la partie électronique, cad capteur d'angle dinclinaison, un contacteur de pression d'huile, puis les disques de frein AV changés pour cause de voile sur l'un d'eux (Brembo), voilà c'est tout, intégralement pris en garantie.

Donc aucun regret d'avoir acheté cette moto, aucune envie non plus de la vendre.

Ciao

[papyv60]

Envoyé par chris68

Pour ma par F4 de Mai 2013, la première avec ABS à être livrée en France (6 mois de délais d'attente pour cause de COC à fournir par l'usine pour justement la version ABS...).
Bref, depuis 24'000 km de plaisir intense, tant à rouler qu'à la regarder, une gueule et finition incomparable (rien d'autre de la production actuelle ne me plairait autant).

Une "grosse" moto en comparaison avec les dernières 1000(R1, RSV4, etc...) où on a encore de la place pour bouger et tailler la route grâce à une position de conduire relativement confortable.

La fiabilité ? je dirais qu'elle dépend en grande partie du soin qu'on apporte à l'entretien et donc de la compétence de l'atelier qui s'en charge.

Pour l'instant donc entretien minutieux: vidange/filtre tous les 6'000 et une "grosse" revision une fois sur deux (tous les fluides, filtres, bougies, contrôle du jeu aux soupapes, qui n'a pas bougé, et de la tension de la chaine de distri, idem).
En full dès la 1ère vidange vers 1'500, respect du temps de chauffe, aucune conso d'huile, rien de rien d'autre.
Les pépins: je dirais tout au début, essentiellement de la partie électronique, cad capteur d'angle dinclinaison, un contacteur de pression d'huile, puis les disques de frein AV changés pour cause de voile sur l'un d'eux (Brembo), voilà c'est tout, intégralement pris en garantie.

Donc aucun regret d'avoir acheté cette moto, aucune envie non plus de la vendre.

Ciao

Idem 25000kms RAS pas de conso d'huile

En gros pour avoir un modèle fiable on va dire c'est une F4 RR de 2013 ou 2014?

[papyv60]

Envoyé par jezza

En gros pour avoir un modèle fiable on va dire c'est une F4 RR de 2013 ou 2014?

Yes

[volpe31]

Salut possesseur d'une F4 750 evo 3 de 2003 qui roule tout les jours sur Toulouse.

Ma F4 à 58320 Km pas de gros problèmes avec que des petites bêtises.

temps de chauffe et repos (laisse tourner avant d'arrêter pour le taux d'allongement des pièces).
Entretien rigoureux.

Quel plaisir de se taper une top model italien tout les jours !!!

que du bonheur !!!

Je laisse le japon aux Yakuzas (Kawa, Honda et autres .....)
Vive la Cosa nostra MV Agusta !!!!

Forza MV AGUSTA !!!!

[chris68]

J'approuve totalement.
Respect des temps de chauffe, roulage cool pour laisser refroidir, jamais de wheelies (du moins volontaires), ni de burns ou autres trucs de kékés, la moto te le rend bien.
Pas de petits trajets genre porte à porte ou taf, pour ça il y a d'autres machines.
Je suis toujours étonné du confort de cette moto pour une hyper-sportive, et quelle qualité de partie-cycle, + de 500 bornes d'affilée se font sans probleme, à la limite on y mettrait des valises et un top case et ce serait une super-GT (là je plaisante )

Ciao