Feu LED

29/08/2009, 22h55

même bloc feux clignos à l'arrière, clignos led à l'avant et juste 2 résistances à l'avant, tout fonctionne impec, moteur coupé ou pas à l'av comme à l'ar.

30/08/2009, 13h36

Citation:

Envoyé par quissas

même bloc feux clignos à l'arrière, clignos led à l'avant et juste 2 résistances à l'avant, tout fonctionne impec, moteur coupé ou pas à l'av comme à l'ar.

t'as branché tes clignos Led a l'avant sans mettre de centrale a Led?
tu peux m'expliquer ton branchement?
merki

30/08/2009, 20h22

Pas de prise de tête, j'ai coupé les cables des clignos d'origine, j'ai intercallé une résistance de chaque coté, j'ai raccordé chaque résistance à chaque cligno led av,le tout proprement exécuté avec cosses neuves( évidemment ) et roulez jeunesse, ça marche nickel (av et ar) et le pire c'est que je n'y connais rien en électricité...
pareil pour le kit xenon ( en plug and play) cette fois ci et l'acumen va suivre, Zeb a montré LE bel exemple, y'a qu'à recopier!

30/08/2009, 20h23

t'as mis quoi comme Cligno LED et comme résistances?

31/08/2009, 22h40

le lien ebay des résistances: http://cgi.ebay.fr/TUNING-Resistance...d=p3286.c0.m14
les clignos led de chez krax moto:

01/09/2009, 09h41

Moi je n'ai changé que les feux arrières par des leds.

Mes clignotants sont des rizoma. Et j'avais 1 ou 2 resistances à mettre en fonction de la puissance des feux avants (qui restent des cligno classiques) en 10 W si ma mémoire est bonne.

Les clignos fonctionnent correctement moteur éteint ET moteur allumé ...
C'est bizarre que le fonctionnement soi diffère en fonction de cela. Je ne suis assez bon électricien pour t'aider.

Il doit y avoir un problème de résistance, car c'est cela qui détermine la vitesse des clignotements

01/09/2009, 11h04

C'est bon^^ ça marche correctement moteur allumé^^
Bon, me reste plus qu'a changé les cligno avant qui sont affreux ....

29/08/2009, 22h55	#1
quissas Guest Messages: n/a	même bloc feux clignos à l'arrière, clignos led à l'avant et juste 2 résistances à l'avant, tout fonctionne impec, moteur coupé ou pas à l'av comme à l'ar.

30/08/2009, 20h22	#3
quissas Guest Messages: n/a	Pas de prise de tête, j'ai coupé les cables des clignos d'origine, j'ai intercallé une résistance de chaque coté, j'ai raccordé chaque résistance à chaque cligno led av,le tout proprement exécuté avec cosses neuves( évidemment ) et roulez jeunesse, ça marche nickel (av et ar) et le pire c'est que je n'y connais rien en électricité... pareil pour le kit xenon ( en plug and play) cette fois ci et l'acumen va suivre, Zeb a montré LE bel exemple, y'a qu'à recopier!

30/08/2009, 20h23	#4
rvmolero Guest Messages: n/a	t'as mis quoi comme Cligno LED et comme résistances?

31/08/2009, 22h40	#5
quissas Guest Messages: n/a	le lien ebay des résistances: http://cgi.ebay.fr/TUNING-Resistance...d=p3286.c0.m14 les clignos led de chez krax moto:

01/09/2009, 09h41	#6
babas45 Guest Messages: n/a	Moi je n'ai changé que les feux arrières par des leds. Mes clignotants sont des rizoma. Et j'avais 1 ou 2 resistances à mettre en fonction de la puissance des feux avants (qui restent des cligno classiques) en 10 W si ma mémoire est bonne. Les clignos fonctionnent correctement moteur éteint ET moteur allumé ... C'est bizarre que le fonctionnement soi diffère en fonction de cela. Je ne suis assez bon électricien pour t'aider. Il doit y avoir un problème de résistance, car c'est cela qui détermine la vitesse des clignotements

01/09/2009, 11h04	#7
rvmolero Guest Messages: n/a	C'est bon^^ ça marche correctement moteur allumé^^ Bon, me reste plus qu'a changé les cligno avant qui sont affreux ....