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**scoobidou** · 18/08/2017, 10h37

voila voila ...

la moto avait 2000 km, donc peut-être encore un peu "serrée"

**RaphiGaz** · 18/08/2017, 10h41

Merci.

**gigi92** · 18/08/2017, 14h46

Merci scoobidou,

ça me laisse quand même perplexe ... peu de différence en rain et sport.

alors entre normal sport.

aussi ça risque d’être dur d'avoir l'info sur le frein moteur.

du coup je vais rouler en sport

et je ferai un custom avec éventuellement réponse à l'accélérateur "normal" pour la ville.

**scoobidou** · 21/08/2017, 09h26

je m'étais fait la même reflexion, pas une grosse différence sur les courbes ...

Mais en vrai, il y a un temps de latence lorsque tu tournes la poignée ... Ce que je n'aime pas du tout ...

Par temps pluie, je roule en N, mais je mets le TC à fond.

A+

**semoule** · 21/08/2017, 15h12

Le mode sport ça donne la même chose que de configurer le mode Custom avec tout les paramètres en plus sportif (donc frein moteur au mini).
Les modes normal et rain jme souviens plus mais je suppose qu'on peut les obtenir aussi par le mode Custom.

**gigi92** · 22/08/2017, 15h18

Merci pour vos retours,

Je suis en sport depuis quelques jours, bon je n'ai que 850 Km sur la machine (max 8k) donc la différence avec le normal est pas flagrante ... juste la poignée de gaz ça me fait penser à un tirage rapide sur ma mobylette.

Je testerai un custom avec réponse à accélérateur en normal et tout le reste en sport.

18/08/2017, 10h41	#2
RaphiGaz Administrateur MV 4C6 MV 4C75 Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: ANNEMASSE Messages: 2 246	Cool Merci. __________________ Président

18/08/2017, 14h46	#3
gigi92 Rang 6 - Gary Hocking BRUTALE 800 2016 Date d'inscription: mai 2017 Localisation: PARIS Messages: 113	Merci scoobidou, ça me laisse quand même perplexe ... peu de différence en rain et sport. alors entre normal sport. aussi ça risque d’être dur d'avoir l'info sur le frein moteur. du coup je vais rouler en sport et je ferai un custom avec éventuellement réponse à l'accélérateur "normal" pour la ville. Dernière modification par gigi92 ; 18/08/2017 à 14h49.

18/08/2017, 10h37	#1
scoobidou Rang 6 - Gary Hocking F4 RR 2013 ABS blanc perle + noir Date d'inscription: juin 2011 Localisation: disneyland Messages: 215	voila voila ... la moto avait 2000 km, donc peut-être encore un peu "serrée"

21/08/2017, 09h26	#4
scoobidou Rang 6 - Gary Hocking F4 RR 2013 ABS blanc perle + noir Date d'inscription: juin 2011 Localisation: disneyland Messages: 215	je m'étais fait la même reflexion, pas une grosse différence sur les courbes ... Mais en vrai, il y a un temps de latence lorsque tu tournes la poignée ... Ce que je n'aime pas du tout ... Par temps pluie, je roule en N, mais je mets le TC à fond. A+

21/08/2017, 15h12	#5
semoule Rang 6 - Gary Hocking Rivale Date d'inscription: mai 2014 Localisation: Ville la Grand, 74 Messages: 133	Le mode sport ça donne la même chose que de configurer le mode Custom avec tout les paramètres en plus sportif (donc frein moteur au mini). Les modes normal et rain jme souviens plus mais je suppose qu'on peut les obtenir aussi par le mode Custom.

22/08/2017, 15h18	#6
gigi92 Rang 6 - Gary Hocking BRUTALE 800 2016 Date d'inscription: mai 2017 Localisation: PARIS Messages: 113	Merci pour vos retours, Je suis en sport depuis quelques jours, bon je n'ai que 850 Km sur la machine (max 8k) donc la différence avec le normal est pas flagrante ... juste la poignée de gaz ça me fait penser à un tirage rapide sur ma mobylette. Je testerai un custom avec réponse à accélérateur en normal et tout le reste en sport.